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历时3年零8个月 中老铁路首个超大断面隧道贯通

2020/4/20 9:35:00  来源:云南网

  云南网讯(通讯员 张伟明 黄再云 李军涛 王亚强 记者 夏方海)4月19日上午,正在建设中的中老铁路玉(溪)磨(憨)段景宽2号隧道贯通。据悉,这是全线贯通的首个超大断面隧道,也是目前贯通的最长单线隧道,标志着中老铁路玉磨段全线复工复产以来项目建设取得重大突破。
  
  景宽2号隧道地处云南省西双版纳傣族自治州景洪市,全长4.6公里,隧道毗邻澜沧江,出口结构由双线变三线再变单线,最大断面249平方米,比一般双线隧道大三分之一,其余为单线隧道,围岩破碎、裂隙发育,遇水极易软化,多次穿越浅埋段,隧道最小埋深仅为10米,施工难度大。
  
  “超大断面设计主要是为以后扩建新线预留接轨条件,在接轨点分岔,可以新修一条铁路线。在破碎的围岩中进行超大断面开挖,容易塌方、变形、沉降,施工中我们采用四台阶加大锁脚的施工工艺,将断面划分成若干个小单元,精细组织,确保了隧道如期贯通。”中铁二十二局集团玉磨铁路项目部经理王冠英说。
  
  据了解,隧道通过超大断面后,变为单线隧道,开挖断面缩小、穿越浅埋段,施工组织困难,2016年7月进场以来,施工人员在狭小的空间里艰难向前掘进,历时3年零8个月的建设顺利实现贯通。
  
  “我们下一步工作就是进行仰拱和二衬施工,完善水沟、电缆槽及附属设施,预计隧道主体工程施工6月底全部完成。”中铁二十二局玉磨铁路项目部总工程师姚日高说。
  
  中国铁路昆明局集团景洪段落指挥部副指挥长喻有彪介绍,指挥部管段是目前疫情防输入的重点地区,全面复工复产以来,指挥部组织各施工单位一手抓疫情防控不放松,一手抓铁路建设不懈怠,突出重难点项目会战攻坚,实现建设实物工作量和投资任务双突破。
  
  目前,玉溪至磨憨段累计完成投资384.5亿元,完成设计量的76%,完成路基土石方6700多万立方,完成设计的九成以上,特大桥和隧道建设完成八成以上,站前工程进入全面决胜阶段。
  
  中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里,设计时速160公里,预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后,中老铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。届时,昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右,至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

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