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东北三省高铁里程对比:辽宁全国前列

2020/4/18 14:46:00  来源:腾讯网

  东北地区曾是中国的工业重地,被誉为“共和国的长子”,对新中国的经济发展做出过不可磨灭的贡献。然后,随着中国的改革开放,东北因地缘、气候及人口因素,经济增长乏力,其经济规模在全国占比中逐年下降。
  
  现代经济的分布与交通布局关系紧密,相辅相成。我们常说“要想富先修路”,“火车一响黄金万两”大体说的就是这个意思。东北经济兴衰的背后反映在铁路交通上也是如此。历史上的东北,其铁路交通发达程度是中国其它区域难以媲美的。
  
  这里我们列举一些数据:截至1931年9月,东北的铁路总里程为7000多公里,基本覆盖整个东北的县级以上行政单位。到1945年8月,东北的铁路总里程已经达到11479公里,几乎已经能够覆盖到发达地区的所有村镇。1949年解放时,全国能通车的铁路总里程也不过21989公里,东北铁路占比超50%。到上世纪80年代,东北铁路货物发送量和旅客发送量就占据了全国的25%和40%。在辽宁,铁路密度就达到2.5公里,领跑全国。说这么多数字大家可能没有什么概念,给大家看“1949年全国铁路网示意图”就十分直观易懂了。
  
  1949年全国铁路网示意图
  
  东北高铁现状
  
  随着经济及交通技术的发展,我国已经进入高铁时代。东北地区虽然此前铁路(低速铁路)系统发达,但无奈受制于地域条件、人口密度及产业分布的原因,高铁建设相对落后于我国经济发达地区。若将时速300-350公里的高铁、时速250公里的客专以及新建时速200公里的客货共线铁路、城际铁路统计在内,东北三省已运营高铁总里程达3904公里,其中辽宁高铁开通里程为2033公里,黑龙江次之为1129公里,吉林742公里。
  
  2019年东北三省已运营高铁里程情况
  
  2019年中国各省市高铁运营里程20强
  
  排名第一的辽宁高铁自2003年秦沈客专(京哈高铁线秦沈段)开通运营,直到2012年才迎来省内第二条高铁即哈大高铁的开通,截至2019年已开通高铁运营里程为2033公里。这个高铁里程数不仅高居东北三省之首,也位居全国高铁运营里程前三甲。
  
  2003-2019年辽宁已运营高铁路线及里程情况
  
  排名第二的黑龙江高铁运营里程为1129公里,约为辽宁高铁运营里程的一半。值得一提的是,自2012-2019年的8年间,黑龙江仅2012、2015年、2018年三个年份迎来了新高铁的开通运营。
  
  2012-2019年黑龙江已运营高铁路线及里程情况
  
  相较于黑龙江,吉林已开通运营的高铁里程数仅为742公里,更是大幅落后于另一个临近省份辽宁。虽然2010年吉林的长吉城际铁路就已开通运营,但从2010-2019年的10年间,仅2010年、2012年、2015年有新高铁开通运营。也就是说吉林最新开通的高铁还得追溯到2015年,已经4年没有新高铁的开通运营。结合吉林省高铁的建设规划,下一条新高铁的投入运营估计还得等几年。
  
  2010-2019吉林已运营高铁及里程情况
  
  未来,在“东北全面振兴”和脱贫攻坚等国家战略下,值得东北人民期待的一条很重要的高铁就是沈佳高铁。它规划的是从辽宁省沈阳市到黑龙江省佳木斯市的一条高速铁路,其中沈阳至二道白河设计时速350公里,二道白河至佳木斯时速250公里,由沈白高速铁路、敦白高速铁路、牡敦高速铁路、牡佳高速铁路组成,沿途经过的主要城市包括抚顺、新宾、通化、白山、松江河(长白山西坡)、二道白河(长白山北坡)、敦化、宁安、牡丹江、林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山、佳木斯等。

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