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贵州公益慢火车“拉”出百姓致富梦

2020/4/18 9:11:00  来源:经济日报

  重庆客运段担当重庆开往遵义的5629/5630次列车是一趟“慢火车”,全程11小时,26站,全程票价23.5元,最低票价2元,途经众多贫困地区,最终到抵达贵州遵义.4月16日9时30分,在贵州省遵义市汇川区泗渡镇松坝火车站,村民李文容与客户通电话,约定拿菜的地点。李文容和邻居们搭乘5630次列车,前往遵义市桐梓县的菜市场售卖蔬菜,让这个深山小站瞬间热闹起来。
  
  在公益慢火车的带动下,铁路沿线的农产品走进城市菜市场,丰富了城里菜篮子。相比于在当地售卖蔬菜,村民们更倾向于花3元钱坐上绿皮火车,把蔬菜运送到33公里以外的桐梓县售卖。可以说,不管是大山村民,还是重庆、遵义的沿线百姓,都可以乘坐慢火车买卖土特产,让城市居民尝到原生态的山货,也让沿线村民的农产品找到市场,可谓是趟慢悠悠的公益慢火车以它从容不迫的“步伐”穿过群山,跨过江河,让乘客将沿途的美景尽收眼底,同时也为沿线的村庄拉来了商机,拉来了脱贫致富的机会。
  
  慢火车“拉”出了百姓的致富梦,搭载着沿线菜农的希望。“慢火车”成为穿越深山间的公交车,它既是村民出行、做生意的重要交通工具,也承载着帮助当地村民把土特产卖出去的功能。比如:松杉村大部分村民都是靠销售蔬菜为生。由于公益慢火车价格便宜,站站停靠,给铁路沿线百姓出售农产品带来方便。多年来,当地的百姓就是靠着这趟公益慢火车一筐一筐、一篮一篮的蔬菜、农副产品运送到城市里出售,在长期累月中,村民的腰包逐渐鼓了起来,许多村民家里的生活条件得到改善。比如:有的农户盖起了楼房、有的帮扶孩子读完大学、有的家庭生活质量得到提高,真正地实现了百姓奔向致富路。
  
  疫情下的贵州公益慢火车,把疫情防控安全摆放在第一位,始终为沿线老百姓提供最满意的服务。2020年1月下旬,新冠肺炎疫情在中国蔓延开来,作为目前川黔线上唯一的绿皮火车,5630次列车没有停运。沿线村民的防护意识很强,从疫情出现到3月份,沿线乘客最多时只有3人。久而久之列车长陈勇与大家建立起深厚的感情,和乘客摆龙门阵,听听她们的卖菜故事、脱贫故事是跟车10多个小时最为幸福的事情。可以说,公益慢火车是沿线居民上学、赶集、探亲访友的生命线和扶贫线。
  
  最美人间四月天,不负春光不负卿。疫情防控持续向好,列车防疫始终不松懈。为了能够保证旅客乘车出行安全,在列车行驶的过程中,乘务员除了要给每名乘客测量体温外,还要不断提醒乘客戴好口罩。虽然途经的每个站点、乘客有所减少,但是防疫的流程与严格度却没有放松。村民要顺利出站仍需经过扫描贵州健康码、测量体温、登记等流程,站站都停的便利,两元起步的便宜票价,给山区的村民带来经商购物、求学求医、走亲访友的丰富生活,激活了乡村经济,承担了交通扶贫的责任。为村民们提供最满意的服务,彰显铁路部门为民服务的深深情怀。
  
  小康路上一个也不能少,公益慢火车虽慢,却加快了贫困地区的经济建设。其实,在全国还有81对公益慢火车在奔跑,那一列列看似与时代逆流而行的公益慢火车,承载着偏远贫困地区人民的生活生产必需,那是致富路、幸福路。通过不断改进服务品质,公益慢火车与铁路网建设的“快”共同体现着铁路人的责任感、使命感,于点滴间将偏远贫困地区共同绘入圆梦小康的百年画卷中。

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