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新疆铁路打造千里“绿色长廊” 让铁路沿线绿起来

2020/3/25 9:58:00  来源:天山网

  天山网讯(记者曹华 通讯员吴奇摄影报道)近日,在南疆铁路巴楚车站铁路沿线,风沙中,人们挥动着铁锹,将7万多株梭梭苗种植在戈壁滩上,为铁路“绿色长廊”再添一片新绿。
  
  “这是我们首次采用无灌溉管件技术试种防护林,植树区段选择在南疆铁路风沙较为严重的地方,选择种植耐盐碱的梭梭林,虽然成长期较慢,但是生命周期长、成活率较高,对于增强风沙区段铁路的安全防护能力具有较大作用。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司绿色长廊建设南疆工作组组长卢伟说。
  
  近年来,随着新疆铁路的快速发展,全疆铁路里程已达6839公里,然而,有80%以上的铁路地处戈壁荒漠、盐碱地段,风、沙、水害对铁路运输大动脉的畅通造成了严重影响。
  
  “绿色长廊”是指铁路两侧的防护林带,早在2000年,当时的乌鲁木齐铁路局“绿色长廊”工程就被纳入到新疆重点林业生态工程建设中,新疆铁路部门相继在兰新铁路、南疆铁路风沙区段建设千里“绿色长廊”,发挥防风林的防风、固沙作用,确保列车运行安全。
  
  进入新时期,为延续“绿色长廊”建设,确保铁路运输安全,让铁道线两侧都绿起来,2019年新疆铁路部门重新规划的“绿色长廊”建设再次启动,在南疆铁路叶城至墨玉段试点建设了229.8公里截沙沟、253.6公里挡沙墙,全力推进“绿色长廊”建设。
  
  根据长远规划,新疆铁路部门将根据南北疆不同气候、环境特点和水源情况,按照南疆、北疆、东疆三个片区,采取“先易后难、分步实施”的原则,分片分段开展铁路沿线绿化建设,做好乔木、灌木等绿化植物的种植规划。
  
  “铁路沿线地质条件复杂,北疆有水源充足地段,也有缺水地段;东疆地下水位低;南疆干旱、风沙区段多。我们做好了打持久战的准备,通过分片区试验,逐步积累经验,一步一步抓好落实,让‘绿色长廊’在戈壁荒滩上站住脚。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司绿化委员会办公室副主任马玉龙说。
  
  随着今年全疆春季植树造林的全面展开,新疆铁路部门近期还将分两批开展植树活动,共计植树约7公里,通过持续不断的努力,让千里“绿色长廊”成为新疆铁路线上一道亮丽风景,为铁路安全保驾护航。

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