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铁路建设助力新疆发展进入新时代

     9日7时,一列编组51辆、满载煤炭的货物列车由新疆乌鲁木齐西站驶出,前往石河子站。至此,新疆铁路年货运发送量比去年提前51天突破1亿吨,并为货运发送量1.5亿吨的年度目标打下基础。
     新疆是个好地方,地域疗阔、资源丰富,作为“丝绸之路经济带核心区”,地缘优势日益凸显。煤炭、矿石、石油等像珍珠洒落在广袤的土地上,尤其是新疆煤炭储量巨大,占中国的40%左右。然而得天独厚的资源却因为交通的不畅使新疆的区位优势和资源优势不能转化为发展优势,成为制约新疆经济发展的主要因素。“出入疆何时变通途”,一直以来是众多新疆各族人民的共同期盼。党的十八大以来,铁路部门按照党中央总体要求,大力开展一大批铁路基础建设,让新疆“天鉴变通途”。
      特别是近两年来,新疆铁路部门通过实施提速扩能,构建起了以兰新高铁为骨干,南北疆铁路为两翼的新疆快速交通网络,铁路列车串联起了吐鲁番、鄯善、哈密、库尔勒、石河子、奎屯、克拉玛依、伊宁等乌鲁木齐周边的主要城市,通过列车的高密度、公交化开行,形成了以乌鲁木齐为中心的1至5小时铁路交通圈。
     3月,新疆铁路开行了万吨试验列车。如今,万吨列车在新疆南北部地区实现常态化开行。在普速铁路上大规模开行万吨列车,成为新疆铁路运输能力提升的真实写照。今年1~8月,新疆铁路货运发送量增幅排名全国铁路第一。 万吨实验列车,让钢铁巨龙载着煤炭、化工等大宗产品进出,加速了新疆煤电、现代煤化工、新材料等产业经济的发展。
     加上近几年来,随着基础设施建设的日渐完善,新疆铁路连续实施了近20次调图,列车越开越多,开行线路向南北疆偏远地州延伸,列车不断提速、运能大大扩充。
     潮起海天阔,扬帆正当时。新疆铁路的发展,对于推动新疆经济发展、服务“一带一路”建设具有重要作用。站在新起点,朝着新坐标,如今的新疆,正以更坚实的脚步迈向新征程,书写新答卷。(戴巧云)

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