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致敬中老铁路背后的中国建设者

2019年8月9日9:49  来源:火车票网

      中铁五局承建的中老铁路空琅村隧道长9020米,因集断层、暗河、涌水、突泥等“不良地质”于一身而号称“地质博物馆”,又因施工难度大、安全风险高而被列为中老铁路全线重难点控制性工程。隧洞内平均温度超过45摄氏度,为了有效降低洞内温度,为作业人员尽可能创造良好施工环境,项目经理部专门购置了制冰机,每隔6小时将大约5吨重的冰块运到隧道掌子面施工现场降温。(8月6日新华网)

      据了解,7月底,老挝首都万象以北约400公里的乌多姆赛省纳莫县正值雨季,也是相对凉快的时节。中老铁路空琅村隧道掌子面施工现场,自地层深处喷涌而出的股股热浪,裹挟着团团水气,前赴后继地冲击着在场的每一个人。置身于此,犹如站在一个巨大的蒸笼之中,即使一动不动,汗水也会止不住地流出来。

     笔者认为,中老铁路能够不断取得新进展,离不开这些高温天气依旧坚守岗位、辛勤付出的中国铁路建设者。中老铁路北起两国边境,南抵万象,是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。而中国铁路建设者在项目中扮演的,不仅仅是铁路施工者,还是中国制造的标准的实践者,中老友谊的传承的代表者。

     青春无悔的中国建设者。中老铁路的重点工程除了9020米的空琅村隧道,还有9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那汉湄公河特大桥、1459米的琅勃拉邦湄公河特大桥……在这些工程项目中,许许多多的中国铁路建设者在深山密林里,坚持中国制造的高标准,夜以继日地为顺利完成建设目标奉献自己的青春和热血,创下了老挝工程建设的历史,展示了中老两国合作的丰硕成果。

      肩负使命的中国建设者。习近平主席访问老挝期间两国发表的联合声明中称,加快推进中老铁路等标志性项目,加强统筹协调,解决好工程建设、配套政策、安全保障、后续融资等问题,推动实现中老铁路早日竣工。更为重要的是,要以中老铁路为依托,建设起自中国云南,途经若干重要节点地区,抵达老挝南部的中老经济走廊。俗话说,要想富先修路,构建中老经济走廊、对构建人类命运共同体理念的具体落实、把中老两国的优势结合起来等,都需要建立在以中老铁路为重要依托这个前提基础上。中老铁路工程的顺利进行到圆满竣工,具体执行者正是奋斗在一线的铁路工人们。他们肩负着夯实中老命运共同体基础、推动老挝从“陆锁国”到“陆联国”、促进当地经济繁荣发展等重要历史使命。

      高温坚守、风雨无阻,向坚守岗位的中国建设者致敬!(杨畅)

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