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打通半岛铁路“大动脉” 青岛货运通道更畅通

2019-5-22 16:19:00  来源:青岛日报

 

  随着大莱龙铁路寒亭站、昌邑北站、莱州北站等7个作业地点日前同时展开营业线及邻近营业线施工,大莱龙铁路扩能改造工程项目全面开工。按照计划,工程将于2020年底完工,届时将打通山东半岛北部铁路“大动脉”。大莱龙铁路扩能改造后可实现电力牵引,与海青铁路的直通运输更加顺畅,进一步提升平度的铁路货运量。

  据悉,德龙烟铁路是山东省“四纵四横”铁路网的干线框架,大莱龙铁路是德龙烟铁路的中间段,途经潍坊市寿光市、滨海经济技术开发区、昌邑市,青岛市平度市,烟台市莱州市、招远市、龙口市。由于历史原因,大莱龙铁路与两端的德大铁路、龙烟铁路技术标准不匹配,目前仍为纯货运、内燃牵引、单线,实际运营时速低于60公里,成了“卡脖子”路段。

  此次扩能改造工程主要是对既有大莱龙铁路按单线电化进行改造,工程正线全长176公里,对既有龙口港进港铁路按单线电化进行改造,同时进行轨道加强、路基病害整治等工程。

  据了解,经多方积极争取,2018年12月起,海青线与大莱龙线实施直通运输。其中,蓝村西/黄岛至滨州区段初期开行货物列车3对,经胶济、海青、大莱龙、德大线运行。海青铁路(北)起点位于德龙烟铁路的海天站(属大莱龙段),终点(南)与胶济线芝兰庄站接轨到青岛方向,经过昌邑市、平度市、高密市、胶州市四个市。海青铁路为国铁Ⅰ级单线铁路,客货混运。

  大莱龙铁路扩能改造工程全线竣工后,将实现与德龙烟铁路全线技术标准统一,与德大铁路、龙烟铁路全线贯通运营,同时增加客运功能,形成环渤海的北部沿海铁路大通道。

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