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“定制火车”打开铁路运输新空间

2019-4-19 11:13:00  来源:高铁网
  2019杨凌农科城国际马拉松赛已于昨日结束,华商报记者从西安北车站获悉,为方便参赛选手及观众乘车前往,共增开西铁定制火车专列9.5对。(4月15日华商网)
  
  以前,笔者听说过定制衣服、定制柜子、定制汽车等等,但笔者还是第一次听说有“定制火车”!
  
  何谓“定制火车”?从报道上的描述,笔者概括为:为特定人群、特定活动,或特定对象(参加马拉松赛的选手)开行的火车专列及服务。如比赛期间,杨陵南站候车室设置服务点,为参赛选手及观众提供乘车返程相关信息解答、行程规划建议及特殊情况的处置,还配备矿泉水和药箱等,杨陵南站设置前往马拉松会场免费摆渡车20辆,通过到站广播进行宣传,出站口设置志愿者,将需要前往会场的旅客统一引导至摆渡车停车点,实现无缝换乘,解决旅客出行“最后一公里”。同时,在杨凌农科城马拉松会场设置了展台,做好增开列车的营销宣传,针对重点旅客,乘车时间紧张旅客,会场工作人员与车站工作人员共同做好取票、进站、乘车等链式服务。让参赛选手和观众省心不少!
  
  由此,笔者看来,“定制火车”对铁路本身及旅客都能很好的发挥其功能作用:一是链接需求,拓展市场空间。从经济学理论上讲“哪里有需求哪里就是有市场”、“哪里有需求就到哪里去”,如杨凌农科城国际马拉松赛已成功举办4届,每次都吸引了全球2万余人参加,短时间内人流增大,给交通部门(铁路、公路、民航)带来运输压力的同时,也带了增加运力和拓展市场空间的机会。二是灵活调节,节约资源。笔者观察到,人员流动是不平衡的,节假日人流大,工作日人流小,或上下班人流大,其它时间人流小,因此产生供需不平衡,导致交通(火车、公交)时紧时松,松的时候就会感觉很浪费,“定制火车”便克服了这一问题,有需求才开行,很好的节约了资源。三是促使客运服务升级,助力旅客品质出行。在没有高铁之前,铁路部门的服务水平和条件,广受诟病,更谈不上主动去开拓市场,俨然一副”铁老大“的样子,竞争力弱!随着时代的变迁,高铁的发展,铁路加大了改革,给了各级企业更多的自主权,自负盈亏,倒逼企业去开拓市场,去提高服务水平,去提供更多更好的产品,“铁老大”变成“店小二”,促进服务升级,旅客受益。
  
  其实,深入了解后,“定制火车”也不是什么新鲜事了!之前铁路部门推出了类似的旅游专列、采棉专列、扶贫专列等“定制火车”的开行。为了进一步落实“精准服务”和“精准开行”的理念,这一两年铁路部门针对大流量的体育赛事,不断推出的球迷专列、马拉松专列等体育专列,公铁联运,提供了“点到点”的精准服务,新华网记者将“球迷专列”形象的称为“开往球场的列车”。可以看出,从“铁老大”到“店小二”的转变,铁路部门在链接需求、整合资源、服务水平上确实得到了很大的提升。
  
  笔者认为,铁路部门只要保持改革的初心,秉持“人民铁路为人民”的宗旨,继续加大和水、路、空合作,铁路的运输空间会更大,更宽广。(盛卓)
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