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勤奋铸就青春梦想??记中铁二十一局三公司丽香铁路项目部总工程师刘敏

2019-4-17 15:47:00  来源:高铁网

 

  36岁的刘敏,鼻梁上总是架着一副金丝边的近视镜,看上去十分文静,很像一个柔弱的书生。但他大学毕业后参加工作12年多来,先后参与了福厦高速铁路、西商高速公路、成渝高速铁路、宝兰铁路建设。在铁路和公路建设领域里,积累了相当丰富的技术指导经验,并成为项目上独当一面的技术领导。
  
  2016年12月,刘敏受公司任命接任丽香铁路项目部总工程师一职。这个表面上文静柔弱的总工程师,实际上却是一个朝气蓬勃、勇于担当作为的年轻人。12年多的拼打和磨砺,更练就了他坚忍不拔、刚毅果敢、认真负责、廉洁从业的工作作风,深受职工爱戴。
  
  作为一名共产党员,刘敏在2016年底到达丽香铁路项目时,正是丽香铁路建设的关键时刻。21.52公里的辖区内,全线重难点工程就多达5个。尤其是文笔山一号隧道、二号隧道、黄山哨隧道、美全隧道、蒙古哨隧道,受小中甸断裂带和金沙江大断裂带影响,整个标段地质构造极其破碎,隧道施工中渗水涌水、突泥突水时有发生。当时项目标段内的重难点工程均已开工,都在在紧张的建设之中,许许多多的技术难题亟待解决。刘敏同志丢下行囊,立即奔赴施工现场,沿途一路走,一路熟悉,习惯性地记下各个工点的施工情况、规范执行情况、地质构造情况、技术管理情况等,针对发现的问题和需要解决的问题,一一记录下来,立即进入角色,未雨绸缪,提前谋划。
  
  工程质量、安全管理、技术指导等,都是身为总工程师的主要职责。面对软弱围岩、渗水涌水、挤压变形,以及重难点隧道不断出现的断层,刘敏没有犹豫,没有退缩,及时组织相关技术人员,有针对性的进行研究攻关。
  
  文笔山二号隧道出口、横洞,一直受Ⅴ级软岩断层带困扰,加上富水带严重的渗涌水,隧道施工进展极其艰难。身为项目总工,面对这种极端地质,刘敏一头扎进掌子面,仔细观察,根据围岩量测结果和超前地质预报数据、出水点位置、出水量统计,认真分析,从中发现问题根源,结合实际编写施工方案,经过摸索和努力,文笔山二号隧道横洞、出口,在加强超前支护和注浆的同时,采取初支打孔减小涌水压力,并对出水再集中引排,避免了“漫天花雨”式的大面积渗漏,为拱部、边墙支撑和掌子面掘进减小风险。同时结合帷幕注浆工艺与管棚支护结合,总结出超前局部预注浆加中管棚超前支护措施,一榀一榀开挖,逐段成型,确保现场渡过涌水突泥段,为施工营造了良好环境,使一度停滞不前的掘进施工得以安全恢复。
  
  黄山哨隧道是全线重难点工程之一。由于地质破碎,偏压和涌水严重,使隧道出口的掘进施工异常艰难。作为项目总工程师,面对极端性不良地质,刘敏同志没有退缩,迎难而上,关键时刻直接进驻现场,寻找解决问题的办法。在公司副总经理兼丽香铁路项目部经理杨广运大力支持下,他通过实地观测,发现隧道挤压变形属于缓慢式的渐进演变,每时每刻都在发生不易觉察的收敛变化。根据超前地质探测情况,他亲自分析各时段围岩收敛数据,提出了在加大支护力度和注浆力度的前提下,采用两台阶预留核心土施工,调整初支曲率,加大预留变形量,结合快速开挖、快速支护、快速封闭和及早成环的施工方式,把变形控制在预设范围内。并及时把这一方案应用到施工现场,取得了较好效果。虽然进展依然不够理想,但缓解了挤压变形带来的压力,有效控制了软岩大变形换拱风险,保证了质量和安全,确保了施工有序进行。
  
  文笔山一号隧道、美全隧道、姆木隧道,尽管同样艰难,但在刘敏同志和广大技术人员的努力下,克服了艰难险阻,战胜了断层、渗水、浅埋和诸多不利因素,先后实现了安全顺利贯通。蒙古哨隧道进口,在软弱围岩、渗水涌水、掌子面喷水的困难情况下,在刘敏及技术人员的共同努力下,不断寻找突水涌水的解决办法,不断调整施工方案,一步步摸索出适合软弱围岩施工的新方法,顺利通过了长达140米的大断层,为高产稳产打通了拦路虎,并突破了月掘进107米的Ⅴ类围岩掘进记录。2017年底开工建设的独古当大桥、美全大桥,目前进展顺利,美全大桥主体工程即将完成墩柱和顶帽施工;独古当大桥悬浇梁施工稳步推进,节点计划得到较好落实,为如期合拢奠定了坚实基础。
  
  为了丽香铁路项目安全顺利施工,刘敏同志不仅每天要跑工地,还要编写大量的施组方案、培训基层技术人员、指导现场技术规范、各类检验批资料、施工日记、施工资料的编写、整理归纳,还要收集、整理、完善各类变更设计的资料。根据业主要求,每一个结构物都要有具体的施组方案,21.52公里的管区内,结构物不胜枚举,工作量之大可想而知。但刘敏同志从没有因为工作量大而影响施工,即使每天加班到凌晨两三点,也从不喊一声苦、叫一声累。作为一个共产党员,他用实际行动践行了入党誓言。在工作中,他几乎没有空闲时间,甚至每天的休息时间也是一再压缩。在担任丽香铁路项目部总工程师以来,先后为项目变更设计做了大量工作。他通过对施工图纸设计意图及现场围岩情况的研究,有针对性的优化支护参数,制定切实可行的施工方案,合理优化文笔山一号隧道断层支护措施、文笔山二号隧道进口围岩支护等级、文笔山二号隧道横洞丽江-剑川断层支护措施、黄山哨隧道进口围岩等级及蒙古哨隧道进口围岩等级等,保证了隧道施工的稳定性。他还通过对文笔山二号隧道C40混凝土抗侵蚀性研究,对水样抗侵蚀性重新化验等措施,有效控制了混凝土施工质量。通过技术措施的合理优化,较好地控制了成本投入,加快了施工进度和质量安全。
  
  作为项目部总工程师,平时他还特别注重对分部、架子队技术人员的培养。针对各种地质条件下施工规范、各个洞口技术人员的不同素质,他与工程部长杜育锋一起,每月召集全体技术人员进行一次专业培训。尤其是重点线路的技术保障、技术规范、超欠挖控制与处理、初支背后脱空处理、仰拱开挖与钢筋绑扎、二衬防水板铺设与钢筋绑扎、二衬混凝土质量控制等,按照具体情况,进行有针对性的教学。并根据近几年新入职的大学生较多、承担的技术工作不同、个人适应能力的差异,督促切实落实好师带徒工作。还根据这些学员成长情况,及时给他们压担子,对已经能够独立进行施工技术指导的年轻人,给予重用,把他们放到最重要的岗位上进行历练,加快了新学员的成长,使他们能够迅速胜任各自的工作任务。
  
  一分耕耘,一分收获,勤奋铸就青春梦想。刘敏同志以其孜孜不倦的辛勤奋斗,为丽香铁路项目建设呕心沥血,带动和培养了一批年轻的技术骨干,为项目技术指导和质量安全管控做出了突出贡献,他本人也被推荐为公司年度劳动模范,实现了一个共产党人的崇高夙愿。


  
  孙臣领

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