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下周三起市郊铁路副中心线提速,始发站全改为北京西站

2019-3-9 14:29:00  来源:千龙网
  目前,川藏铁路工程可行性研究进展顺利。其中勘察设计涉及工程地质、安全环保、经济据点的重大线位、桥位、站位方案,已开始比选论证和咨询。
  
  铁路总公司将会同有关部门打造川藏铁路科技创新中心,加强勘察设计组织工作,在上半年完成工程可研报告,力争控制性工程早日具备开工建设条件。3月13日起,市郊铁路副中心线优化调整运行图。优化后,城市副中心线开往通州方向的3列车辆全部改由北京西站始发(原来两列车辆由西站始发,一列车辆由北京东站始发),进一步提高站点覆盖度。
  
  同时,缩短列车运行时间,西站始发列车最短运行时间由39分钟减少到34分钟。进一步缩短发车间隔,早高峰发车间隔由31分钟缩短到25分钟。调整发车时间,三班列车到达通州站时间调整到7:34、7:54和8:15。
  
  据悉,在充分调研的基础上,此次运行图调整将进一步满足中心城与城市副中心人民群众出行与通勤需求,同时有望提升市郊铁路副中心线吸引力。
  
  为更好服务市郊铁路副中心线始发站北京西站接驳,南北广场共设置始发及途经公交线路37条(616路由北京西站南广场始发,途径北京西站北广场),其中,西站北广场公交下车站毗邻副中心线进站口,方便乘客换乘副中心线列车。北京西站北广场始发及途经常规公交线路共23条,可通达丰台、海淀、石景山、房山、门头沟等8个行政区。南广场始发常规公交线路共15条,可通达房山、门头沟、大兴等10个行政区。
  
  通州火车站往返行政办公区可乘坐专205路一站直达。副中心线旅客出站即可乘坐专205路,实现“零距离”换乘。专205路发车时刻与副中心线的到发时间匹配。
  
  据悉,城市副中心线于2017年12月31日正式开通运营,线路全长29.6公里,共停靠北京西、北京、北京东、通州4座车站,在北京西站、北京站可与地铁接驳换乘。作为联接北京中心城区与城市副中心新的快速轨道交通通道,市郊铁路副中心线的开行,不仅有效缓解了城市道路交通压力,也为人民群众出行提供了新的选择。
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