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云南:丽香铁路中义隧道2号横洞施工实现新突破

2019-3-15 14:30:00  来源:中国路桥网
  近日,经多方研究,不断优化措施,在全体员工的共同努力下,丽香铁路中义隧道2号横洞施工进度从每天的0.8米,提升到3米/天,这对于当前复杂的地质情况,是一个新的突破,为实现2020年隧道贯通目标又进了一步。
  
  丽香铁路中义隧道2号横洞大里程方向作为全线关键线路之一,自2016年初进入正洞施工后,揭示地层岩性以片理化玄武岩、玄武岩夹凝灰岩,自稳性差,遇特殊地质高地应力围岩大变形,进度受阻,加上施工过程中围岩变化频率极高,导致工期严重滞后。
  
  中铁隧道局承建的丽香铁路2标全长29.774公里,重点工程为3座隧道,分别为蒙古哨隧道、七达里隧道、中义隧道,隧道工程比例高达97%,其中,中义隧道全长14745米,是全线最长的隧道,也是全线重点控制性工程,隧址位于青藏高原向云贵高原过渡地带,属亚欧板块与印度洋板块挤压碰撞地带,隧道下穿国家5A级景区玉龙雪山,出口即是闻名中外的虎跳峡。
  
  为了加快进度,项目部通过多次组织专家会、参建四方共同研究,不断调整革新施工措施,进一步挖掘潜力来提高工效,提升施工进度指标,通过领导值班、合理优化工法、加强资源配置、压缩工序作业循环时间、实施激励考核机制等措施,进度指标提升达到飞的跳跃。
  
  此外,项目部还成立关键线路领导小组,建立每日施工总结通报制度,对每天进度、每个工序的循环时间进行统计、分析,随时解决现场存在的问题。针对中义2号横洞目前现状,项目部成立工作组,安排包保领导进驻工区施工现场,加强现场组织管理,调整作业班组及改变用工制度,帮扶督导项目正常推进;工区成立领导值班小组,全天候洞内轮流值班,监督和督促现场组织过程,对工序衔接全面盯控。在集团公司、公司的领导及参建各方共同努力下,现场精细化管理,合理化组织,标准化控制,高标准落实,紧抓每一道工序衔接。
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