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从“复兴号”到“可变编动车组”,厉害了!中国铁路

2019-3-1 12:15:00  来源:高铁网

 

  2019年2月22日,我国首列可变编组动车组在中国中车唐山公司完成全部60余项厂内试验,通过独有的可变编组验证,具备出厂条件。可变编组动车组在2~16节间,可随意变换搭配双层座车、大定员纵向卧铺车、商务座车、座卧转换软卧车等车厢,如同搭积木一般进行组合,单车定员最多提升70%。(经济日报)

  如今,中国高铁发展可谓蒸蒸日上,其中有很多“明星”更是受人追捧和赞许。从和谐号动车组问世,到“金凤凰”等高颜值复兴号动车组加入,再到“绿巨人”动车组列车上线奔驰……中国高铁的每一次进步飞跃正惊艳世人,成为我国发展的一张靓丽名片。

  随着科学技术的进步,社会的不断发展,人民日益向往的更加舒适的出行要求不断增强,然而中国铁路为了更加贴近人们的生活,让人们的出行条件更加便捷与舒适,不断的一步一个脚印夯实着创新成果,让人们体验更加美好的出行条件而不断努力着,为了使人民的出行更加便捷之路上不断的向前迈进。

  随着我国铁路发展日渐完善,为更好地妙解我国铁路客流和运能出现的瓶颈,可变编组动车组也随之应运而生,其一经出世,便被广大车迷们赞誉为动车组中的“变形金刚”。据悉,在可变编组动车组新车型中,双层二等座车、双层VIP车、双层餐货和客货合造车等均为双层结构。可变编组动车组最小编组单元为两节,即2个动力头车相接。面对客流变化,如要扩大编组,则根据速度和功率核算出效率最优搭配,在2至16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢,快速定制开行不同速度等级、编组数量和坐席配置的动车组列车,像‘搭积木’一样灵活。客流量大的地区,可使用双层、长编组、大运能动车组;经济发达地区,可采用舒适,空间大的短编组列车;客流量少的地区,可采用短编组列车。基于动车组的智能化网络控制系统,在变换搭配车厢时可自动识别编组配置,旅客可以享受大件行李智能存放、智能点餐等功能,在实现全列WiFi网络覆盖的同时,卧铺车厢旅客可以根据需要自行调节铺席灯光及影视系统……大幅提高了旅客舒适度。大定员纵向卧铺车、双层座车和商务座车在载运能力上,比常规高速动车组分别增加50%、33%和70%,可在淡季增加票价浮动空间,在旺季大幅提升运力应对客流高峰。

  从“复兴号”到“可变编动车组”,跨越的不只是技术。跨越的是一个国家人民对建设建通强国的向往,跨越的一个伟大民族的自信,跨越的是一个由中国制造到中国创造的奇迹。它的出现不仅代表中国高铁在不断发展创新,同时也代表着中国国力的强盛和民族的复兴。

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