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长三角铁路绿化率达86%

2019-3-14 10:00:00  来源:江苏工人报数字报

 

  本报讯  (通讯员  许文峰  记者 鲍晶)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,长三角铁路围绕建设美丽中国,充分发挥铁路行业和路网发达的优势,高标准、高质量、高品位推进铁路绿色通道建设。截至目前,长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里,绿化率达86%,“人在车中坐、车在画中游”的美好设想正在逐步变为现实。
  
  按“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的要求,长三角铁路2018年投入5600万元用于既有铁路的绿化建设。其中,上海地区完成线路补植造林1.16万株,苗木成活率达到92%,修剪绿篱长度800公里;徐州地区对符夹线复线、东陇海连云港地区进行绿化升级,新造林70公里,种植7.10万株;蚌埠地区累计养护绿化带700余公里。
  
  “如何让车站绿化景观一年四季都能为旅客呈现不同的景色?”上海站等责任单位秉承以旅客为中心的绿化思路,选择了樱花、桂花、银杏和香樟等不影响高铁安全的多种乔木种植,打造站区绿化景观带。
  
  针对近年来高铁新线快速发展的实际,长三角铁路严格执行“铁路工程绿色通道建设指南”标准,提前介入绿化设计方案的对接、审核,把新线绿化达标要求落实在开通之前,为推进新线绿色通道“三同步”打好基础。近年来,已先后高质量地完成了宁安城际、合福高铁、衢九铁路等新线绿化建设,高铁沿线实现了一站一景、一线一特色、四季常绿、三季有花。
  
  杭黄高铁途经名城(杭州)、名山(黄山)、名江(新安江、富春江)、名湖(西湖、千岛湖),被誉为世界级黄金旅游线。在建设中,铁路部门主动适应区域生态特点,以站场、路基、路堑、隧道洞门、桥下等为独立单元进行绿化设计和建设,做到“一洞一景”“一站一景”“一处一景”,打造一条外美内实、赏心悦目、与沿线自然环境相协调的景观绿色长廊。
  
  作为“十三五”期间我国一次建成里程最长的高速铁路之一,商合杭铁路在建设过程中坚持绿色发展理念,做到绿化工程和主体工程同步设计;在功能防护的基础上充分考虑景观效果,道路两侧分隔带种植乔木、灌木等植物,发挥其降低噪声和净化、美化环境的作用,打造“四季常绿、三季见花”的绿色生态长廊。

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