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云南:牵紧铁路扶贫“牛鼻子”

2019-3-11 17:13:00  来源:中国网七彩云南

 

  习近平总书记在甘肃代表团参加审议时指出,脱贫攻坚是一场必须打赢打好的硬仗。对此,中国铁路昆明局集团公司总经理王耕捷代表既感到振奋,又深感责任重大,他表示,铁路部门应当通过“建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫”为云南的扶贫攻坚作贡献。
  
  云南省农村贫困面大、贫困人口多、贫困程度深,是全国脱贫攻坚的主战场之一。脱贫攻坚事关我国全面建成小康社会,事关人民福祉,事关边疆稳定民族团结进步,已进入啃硬头、攻坚拔寨的冲刺期。
  
  要想富,先修路。火车一响,黄金万两。铁路是地区经济发展桥梁和纽带,尤其是在“山重水复疑无路”的云南,铁路更能发出致富的强音。近年来,随着沪昆客专、云贵铁路、昆楚大线的开通,沿线地区抢抓高铁机遇,从观念接轨、行动提速、基础提升、产业提效、服务提质、经济提高等方面持续释放高铁“溢出效应”“借力发力”攻坚精准脱贫。
  
  客流量的持续激增,旅游经济不断凸显,互联互通的立体交通体系初现雏形,给铁路沿线带来了物流和资金流,很多当地农民开客栈、跑运输、当导游,吃上了“旅游饭”,拓宽了就业和脱贫渠道。就拿刚刚过去的春运来说,该局发送旅客人数再创历史新高,达870.2万人次,同比增长29.8%。其中,高铁累计发送旅客453.4万人次,同比增加262.8万人次,增长137.9%。
  
  此外,在快时代的“慢时光”里,那些逢站就停、票价低廉的绿皮车依然坚守在滇黔川大山深处,对于偏远山区的百姓来说,不仅承载着他们走出去的向往,也在承载“交通强国”的使命,为山区人民输送经济的血液,串起发展致富的桥梁。可以说,铁路部门在脱贫致富的路上,用实际行动表达了“一个都能不少”的真情,践行了“人民铁路为人民”的宗旨。
  
  数据是最有说服力的。十八大以来的五年里,云南依托铁路优势,脱贫攻坚取得决定性进展,贫困人口减少6800多万,易地扶贫搬迁830万人,贫困发生率由10.2%下降到3.1%,今年再减少农村贫困人口1000万以上。
  
  正如王耕捷说:扶贫脱贫,事关全面建成小康社会和人民福祉。过去5年,云南铁路结合科技创新,完成了1253亿元投资,按照这个投资额计算,铁路建设带动产生了460亿元原材料需求、240亿元制造需求、40万劳动力需求,在一定程度上带动了沿线群众脱贫。
  
  据了解,云南省列入中长期规划的铁路项目有18个项目,建设规模3496公里,总投资3243亿元,规划建设规模按省份位列全国第二。通过实施以上规划项目,云南省铁路网总规模将达到约9000公里,实现全省16个州市全覆盖。届时,将更好地服务和融入国家发展战略,助力民族地区、边疆地区和贫困地区加快发展。
  
  当然,在铁路深化改革的今天,如何把握好企业发展与脱贫致富的关系,以高度的政治担当加快推进云南铁路的建设发展,更好地服务和融入国家发展战略,助力民族地区、边疆地区和贫困地区加快发展实现多赢的关键。笔者认为,铁路部门要时刻聚焦“交通强国、铁路先行”的目标任务,既是铁路服务国家战略的需要,又是铁路实现高质量发展的内在要求,牵紧铁路扶贫“牛鼻子”,用行动与实力抓好云南脱贫攻坚工作,用实干和担当绘就人民群众美好生活的幸福底色,为促进经济社会持续健康发展、决胜全面建成小康社会方能作出新的更大贡献。(杨永全)

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