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动车“修脚匠”耳朵特别灵

2019-2-5 11:37:00  来源:福州新闻网
  火车跑得快,要靠车头带,火车跑得稳,全靠车轮稳。一列动车16节车厢共42个车轮,它们如飞速奔跑的脚,载着南来北往的旅客前行。但路走多了,“脚”难免起“茧”,走不了远路,甚至影响运行安全。这时候,动车“修脚匠”??镟轮工就要上场了。春运期间,动车组运行数量激增,他们的工作任务也增加了一倍。近日,记者来到福州动车段镟轮车间,看动车“修脚匠”杨连明如何“修脚”。
  
  责任重大
  
  一天至少站12小时
  
  走进福州动车段地下的镟轮车间,46岁的杨连明师傅正站在动车组下的车床前,紧盯着面前仪器的屏幕。屏幕上有近百个按键,杨连明的手指则在按键上不断移动,调整着镟轮直径、速度等数值。
  
  地下车间内充斥着尖锐的摩擦声,随着镟轮刀的快速转动,车轮表面很快就浮起一层细细的铁屑。杨连明透过头顶的玻璃窗,观测着正在修“茧”的动车车轮,做着进一步检查。
  
  杨连明说,只要机器在转,他就必须站着盯着,一天至少站上12小时。春运期间,镟轮任务紧张,一般还要多站几个小时。
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