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京津冀路网结构再完善 新增旅客列车26对

2019-2-3 15:39:00  来源:中国网
  记者从中国铁路总公司获悉,随着1月5日新列车运行图实施,中国铁路北京局集团有限公司开行高铁列车数量增加,结构优化,管内主要货运通道能力和整体运用效率得到进一步提升,京津冀路网结构实现再完善、运能再扩充。
  
  新图实施后,北京局集团公司新增26对列车,优化运行线路20对列车,调整升级2对列车。北京局集团公司始发终到旅客列车达677对。其中,高铁动车组列车430.5对,占比达63.6%。
  
  借助多条高铁新线在去年底开通、运力扩充的实际,北京局集团公司新增旅客列车26对。其中,新增北京西站至成都站、西安北站,北京南站至威海站、青岛站、盐城北站,石家庄站至盐城北站,承德南站至沈阳南站、沈阳站、大连北站动车组列车各1对。新增北京站至杭州站,北京南站至上海站、上海虹桥站动车组列车各2对,北京站至上海站、北京南站至南京站动车组列车各1对。增加北京南站至唐山站、北京站至北戴河站动车组列车各1对。济南至青岛高铁开通后,与石家庄至济南高速铁路相互连通,新增途经该线路运行的跨省高铁列车7对,该线也成为调图后,京津冀区域内新增列车最多的线路。石家庄站、德州东站的铁路枢纽地位得到进一步提升和巩固。
  
  调图后,北京至南宁的G529次列车延长至北海,从北京去往广西北海不再需要中转,为往返于北京、北海两地的“候鸟族”提供了便捷。北京直达北海的高铁开通后,为从北京到北海的旅客带来了福音。该趟列车也是从首都北京始发,运行时间最长、停站最多的高铁列车。
  
  此次调图,铁路部门根据客流规律,最大化释放运输潜力,采取延长区段、调整运行线路、增加停站等方式进一步优化列车开行结构和运行时间。此次调整运行区段的旅客列车共16对,其中高铁列车11对,普速列车5对;升级旅客列车2对,进一步优化了旅客列车结构,提升了旅客的出行品质。其中,8对列车通过延长区段或调整运行线路的方式缩短了运行时间,分别是北京南至青岛北方向2对、烟台方向1对、沈阳方向2对、吉林方向1对,北京西至南宁方向1对、太原方向1对。由此,沈阳至承德间全程压缩8小时23分,北京至青岛间全程压缩58分钟。
  
  结合新图实施,北京局集团公司进一步优化天津枢纽功能,结合客流特点,将京津城际铁路北京南站至天津站的26对高铁列车调整至天津西站始发终到,天津西站始发终到城际列车达到35对,高铁连通京津冀。京津城际铁路根据京津间不同时期客流特点,实行周一、周二至周四、周五、周六、周日不同的运行图,周一运行图118对、周二至周四运行图107对、周五运行图120对、周六运行图120对、周日运行图121对,最大限度方便旅客往来。
  
  随着京哈高铁承德至沈阳段的开通运营,河北承德首开高铁列车,宣告承德正式迈入高铁时代。承德融入全国高速铁路网,对推动京津冀协同发展、加快融入环渤海经济圈、转变经济增长方式等都将起到巨大的推动作用。
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