您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 江西 > 南昌 > 阅读正文

动车“体检师”

2019-2-18 9:03:00  来源:江西日报

 

  2月12日23时22分,员工在清洁防止车体漏电的绝缘子。绝缘子哪怕有头发丝粗细的划痕都会影响动车运行。

  机械师在进行地沟作业,用摄像手电筒检查车底零部件安装状况。

  2月12日21时47分,驾驶员在司机室做动态试验。

  给“子弹头”做个“SPA”。

  动车厂家技术人员检查配电柜设备。

  机械师在车顶进行受电弓拉力测试,确保动车电力稳定供应。受电弓,好比电车的“辫子”,它将25KV高压电引入动车。

  2月12日22时17分,机械师挤在车体缝隙中给动车砂箱装砂,以避免车轮在钢轨上滑行。

  数据分析师检查机械师作业过程是否到位,并对车载数据进行分析。

  交班会上,传达相关文件,交待工作中注意事项等问题。

  2018年11月29日凌晨1时09分,无人机空中俯瞰南昌西动车所存车线,近40列检修完毕的高铁动车组蓄势待发。

  4列动车组停放在南昌西动车所检修大库,正在检修中。

  一年一度声势浩大的春运,见证着“流动的中国”。在这场“世界最大规模短期人口迁徙”中,2.9万公里高速铁路网,圆了众多旅客的回家梦。

  有数据为证。春运24天,中国铁路南昌局集团有限公司开行的始发列车中,动车组占了80%,江西管内日均开行133列动车。加开临客动车,加开“红眼”高铁,动车组“零备用”……动车、高铁朝发夕至、夕发朝至,满载着团圆的温馨、节日的喜庆。

  旅客团圆的背后,凝聚着动车“体检师”的辛勤付出。

  2018年11月28日19时,我第一次走进南昌局集团公司南昌西动车所,采访到凌晨3时,对机械师“黑白颠倒”的生活有了深切的感受。今年2月12日19时,我再次来到该所,体验春运高峰之际他们的繁忙,直至次日凌晨。

  成立于2013年的南昌西动车所,共有53组CRH380A型动车组(时速300公里,俗称高铁),19组CRH2A型动车组(时速200公里,俗称动车)。600多名职工承担着动车组的一级修(夜间日常检修)、二级修(白天深度保养)、临修以及动车组乘务工作。

  今年春运,该所节后6天晚间开行“红眼”高铁,最高时数量达18列;高峰时日开行72列动车组,8天实现动车组“零备用”,即所有动车全部启用,没有备用。

  这意味着什么?

  夜间检修压力巨大!动车归来检修后必须100%没有任何问题。节后该所检修作业日均完成44标准组。2月11日达到高峰??46标准组,比平日工作量增加了40%多!

  为迎战春运,应对临客及“红眼”高铁开行带来夜间检修量激增的变化,该所未雨绸缪,提前编制一二级修检修计划,600多名动车机械师24小时倒班。他们把白天二级修深度保养班组改为夜间作业,支援夜班一级修日常检修,同时一级修班组内部挖潜,夜间作业组从6个增至8个。

  动车归来后的夜间常态检修看似简单,却分工细致。从车顶、车下到车内服务设施,一列动车组(8节车厢)的检修工作需要近20个人共同完成。每人要检查零部件近万个,耗时4小时,累计步行超2万步。

  夜班一级修工作时间:17时到次日8时。夜深人静,当你进入甜美梦乡之时,请别忘了,有这样一群“夜猫子”,过得是“黑白颠倒”的日子:为了动车的安全运行,他们彻夜检修、通宵达旦!(记者程鹃摄影报道)

火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭