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铁路“焊轨师”:缝连断轨不差分毫

2019-2-12 13:02:00  来源:高铁网

一趟趟列车南来北往,拉着旅客踏上回家返程之途,平稳的列车背后,有不为人熟知的铁轨“焊匠”的贡献,当旅客乘坐火车时,会看到铁路边有养路工人在焊连、检修钢轨,他们就是铁轨“焊匠”??铁路焊轨工。


  
  春运以来,玉林工务段玉林焊轨班工长苏永能带领着他的10余名工友,在每天凌晨3时至8时、列车停轮有“天窗点”的时候,对黎湛线贵港至玉林动车开行的80公里线路钢轨进行检修。1月21日至2月10日,苏永能与工友连续十几个夜晚在玉林站5个股道换轨、焊轨,消除行车安全隐患,确保玉林动车运行安全平稳。


  
  玉林站股道是动车进出站的重要一段,由于股道钢轨长期超负荷运转,钢轨磨耗、伤损严重,如果钢轨出现问题,势必影响列车运行安全。


  
  为保障春运期间钢轨不能出现任何问题,该段组织焊轨班职工进行换、焊轨作业。
  
  焊轨是个技术活,要经过先据断旧轨、拉出轨条、换入新轨、将新轨利用铝热焊接技术进行焊连接在一起,然后将焊接处的焊缝打磨平顺。而焊接钢轨工序多、流程复杂、工艺要求高、标准严格,稍不小心就会造成焊接钢轨质量问题。

  
  每次焊轨作业,焊轨工们从对好两根钢轨接头、平直钢轨表面、留好轨缝尺寸、装上焊锅和焊药、点燃焊枪燃烧等工序上严格把关,精益求精。5分钟后,焊锅里温度烧到1000多度,焊药与钢轨熔接在一起,待温度下降后,他们才进行拆焊锅、打磨焊缝、检查质量达标后才完工。


  
  每次焊轨作业的“天窗点”只有4个多钟,所有作业均要在这个时间段完成。为此,他们见缝插针,争分夺秒,紧张忙碌地进行着各种作业,为的是在“天窗点”内按时完成任务。


  
  玉林站股道的夜晚,随着焊轨工们的锯轨、焊轨作业,一道道火花、焊花闪闪,照亮夜空,如春节烟花一样美丽,成了春运路上一道亮丽的风景。
  
  春运以来,该段在贵玉段动车线路上更换伤损钢轨约3.8公里,焊接钢轨接头35头,为动车运行扫清了安全障碍。(谭育俊)

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