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敦煌铁路全线开通惠及中西部

     12月18日,随着肃北至马海区段正式通车,敦煌铁路全线开通运营。敦煌铁路连接兰新铁路柳沟站与青藏铁路西格段饮马峡站,全长671公里。沿线仅国家级景区就有14处,既有莫高窟、玉门关等历史文化遗址,又有雅丹地貌、透明梦柯冰川等自然风光,一起先睹为快。(人民日报)

     敦煌铁路是青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线,与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形铁路网,与库格铁路相交汇成西北通向中亚的第二条国际大通道,串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区,填补了这一区域的路网空白。如何深度开发敦煌铁路沿线景点、民俗文化等优质关联资源。这不仅仅是只在于铁路的盈利,更在于如何更好地开发本地区的旅游资源。对于旅游区域的人们来说,通过“铁路+旅游”带动当地的手工业、民俗文化和劳动力运用,更加充分地利用中国广阔的自然风景和人文风景。 

     探索创新“铁路+旅游”文旅经济融合发展空间, 在人口众多、地大物博资源丰富且分布不均的国家,走可持续发展的道路的国家,便携交通是经济发展最重要的因素之一。在建设这个国家使之成为富强民主文明和谐的现代化国家过程里,需要通过局部富裕带动全局富裕。

     敦煌铁路开通运营后将标志西北地区形成首条环形铁路网,为甘肃、青海、新疆、西藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚确保投资和增长切实“反哺”到经济结构转型,并且对沿线地区的人口流动和交流合作有着特殊作用。对于构建一带一路和中西部的大开发,进一步优化完善国家铁路网络布局,增强经济发展内生动力,促进民生持续改善升级和人民生活水平不断提高。

      敦煌铁路将彻底改变了我国新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史,新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里,省时近10小时,极大地方便了沿线人民群众出行。未来中国铁路在中西部建设铁路线路、促进中西部的交通走向便携,开行更多的复兴号和绿巨人号,这是中国铁路的责任,也是人民铁路为人民的最好证明。(陈震离)

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