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敦煌铁路为沿线脱贫攻坚增添“新引擎”

     12月18日11时18分随着肃北至马海区段正式通车敦煌铁路全线开通运营与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路形成我国西北地区首个环形铁路网为甘肃、青海、新疆、西藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎”。(12月19日《中国新闻网》)

     敦煌铁路,位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内,线路全长671公,国铁I级电气化单线铁路,预留复线条件,线路设计速度为每小时120公里,牵引质量4000吨,远期运输能力将达到货运每年3600万吨。

     众所周知,西北地区的大部分铁路运输迂回绕行,一出行就是极长时间的火车旅程,敦煌铁路的开通,串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区。西北地区从此有了首条环形铁路网,彻底改变了新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史,新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里,省时近10个小时,极大方便了沿线人民群众出行。

     在敦煌铁路途径之地不仅风景秀美,资源也十分丰富。这条新线路被誉为“大漠新丝路”,在沿线地区,国家级景区就有14处,名胜古迹星罗棋布,是古丝绸之路的旅游景区集聚地。这些地方是很多人向往却止步前往的美丽景区,原因就是大漠的交通条件有限,出行受到制约,如今敦煌铁路的开通,将这些名胜古迹串联起来,将有力带动相关地区的经济文化发展,为这些古迹打开世界人走进来的大门。

     除了旅游业将被有力带动,敦煌铁路沿线的塔里木盆地还有不可忽视的丰富资源,盐、硼、钾、煤炭、石油等资源被开采后,有了敦煌铁路运输的强大动力,当地的矿产开采行业将会得到巨大发展。

     古人说“羌笛何须怨杨柳,春风不度玉门关。”可见西北地区从古至今就是交通不便的萧瑟之地,但是在一代又一代铁路建设下,那些古人笔下的凄凉之地现已成为地大物博的旅游与资源开采圣地,敦煌铁路有效推动了“一带一路”的发展,成为沿线地区脱贫攻坚战的新引擎!(徐子媛)

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