火车票网首页 > 铁路资讯 > 其它资讯 > 时评 > 正文

浮变的票价,不变的初心

     据澎湃新闻记者梳理,近日,包括中国铁路上海局集团有限公司(简称上海局集团公司)等,均发布消息称:12月1日起,按以公布票价为高限,适应市场需求,实行灵活折扣的差异化定价机制,对所属部分高铁动车组列车执行票价优化调整。票价有升有降,最大折扣幅度达到5.5折。(中国新闻网 11月4日)
     一张张斑驳的火车票,从新中国成立至今,,伴随着我们数代人见证着祖国腾飞,时代变迁,从早年的纸板票,到现在的磁制车票和电子客票,车票样式在发生着翻天覆地的改变,这代表着一个又一个的年代记忆,随着铁路不同年代的快速发展而进行着迭代换新。
      铁路,其实一直都是国家对市场化公益性企业的服务需求得产物,更为了人民日益增长的运输刚需,从97年开始实施《铁路客运运价规则》开始,中国铁路的票价就一直以固定的里程,固定的票价基准,不随市场情况改变。以至于在如今的高铁时代,甚至在铁道部撤部并进行公司制改革后,也依旧没有将票价进行市场化变革。如今铁路已经转型成为了服务性企业,公司市场化的改革,与恒定票价的矛盾造成了铁路集团在长时间出于亏损状态。据不完全统计,截至2019年9月30日,国铁集团总资产8.26万亿元,总负债5.41万亿元,负债超过6月30日的5.29万亿元,创历史新高。
     “票价有升有降,服务只升不降”。改进服务的质量,铁路一直在行动。即将来临的票价改革,将进一步提高铁路的市场竞争力,以及运载能力。不管是正常日还是节假日,高铁的上座率都是及其不平均,如京沪高铁上座率日均能到90%以上,部分线路甚至不足50%,这其中最大的原因就是高昂的票价不为旅客所接受。因地制宜,票价浮动,不仅能够吸引更多对价格敏感的乘客选择乘坐高铁出行,也能减少冷门线路的亏损运营。票价的浮动也会在一定程度上遏制过度抢票的情况泛滥,让有“刚需”的旅客能在一定程度上以合理的价格买到往返的车票。
     铁路未来的发展必定是以市场需求为导向,在满足多样化的出行需求为首要目的同时,更始终牢记“人民铁路为人民”的初心使命,以更优质的服务去迎接社会大众不断的审阅。(弋俊杰)

转播到腾讯微博 分享到搜狐微博关闭
① 欢迎转载我网所刊信息,请注明"来源:火车票网"。
②凡本网注明"来源:XXX(非火车票网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※联系方式:Service@huochepiao.com