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天堑通途:织密祖国铁路网

     1949年,新中国的诞生,为中国铁路发展开启了新纪元。

     1952年7月1日,新中国成立后修建的第一条铁路——成渝铁路,全线通车运营。全国人民欢欣鼓舞。毛泽东主席欣然题词:庆贺成渝铁路通车。(中国青年网)

     1950年6月15日,成渝铁路正式开工。困难重重却激情飞扬。肩挑背扛却日新月异,仅用两年时间,全长504公里,设有成都、简阳、资阳、江津、重庆等60个车站的成渝铁路就全线贯通,铁路人展现了气壮山河的强大力量,之后,成昆、天兰、宝成、兰新、湘黔……一条条铁路新线建成通车。

      2018年,中国铁路晒出了一张不错的成绩单,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,高铁总里程占世界2/3,“八纵八横”高铁网建设全面展开。全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次,运量接近全球人口的一半,“复兴号”试验列车以350公里时速飞驰,试验中启动了自动驾驶系统,实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行。14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4139.6亿元,占全国铁路基建投资的77.6%

     铁路网越织越密,铁路供给侧结构性改革也步稳蹄疾。深化站、车厕所革命,推出刷脸进站核验、站车WiFi全覆盖、手机订餐送上车……一系列便民利民新举措,使百姓出行便捷度、舒适度大大提升,“说走就走的旅行”越来越多。中国铁路总公司数据显示,2018年,全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次,同比增长9.4%;其中动车组发送旅客20.05亿人次,同比增长16.8%。

     如今,在祖国广袤的大地上,铁路密布,高铁飞驰,四纵四横高铁网建设完成,八纵八横世界最强高铁网正在纵横延展。经过新中国70年的接续奋斗,特别是党的十八大以来,中国建成了世界最现代化的铁路网和最发达的高铁网。这里有世界上海拔最高的高原铁路“青藏铁路”,有年运量世界第一的重载铁路“大同至秦皇岛铁路”,有运营里程最长的戈壁沙漠铁路,有跨越崇山峻岭的山区铁路,从林海雪原到热带丛林,从大漠戈壁到东海之滨,跨越田野阡陌、通达四面八方,创造着美好生活的新时空!(谢泽智)

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