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改革开放40年 中国铁路大变化

2019-1-2 17:21:00  来源:高铁网

 

  改革开放40年,中国铁路响应时代号召,一路劈荆斩棘加速度,把咫尺天涯变成天涯咫尺,从跟着走,追着赶,再到领着跑,以高姿态展示改革开放40年硕果!


  涂绘机车色彩,记载中国铁路发展印记。中国铁路乘着改革开放的浩荡东风,用色彩记载发展变化,从绿皮车、红皮车、蓝皮车,再到“和谐号”高铁动车组,如今,举世瞩目的“复兴号”再次刷新了时代标签,不仅实现了由“中国制造”到“中国创造”的神话,更是以时速350公里率先引领世界高铁运营速度,创造时代里程碑,可谓“高铁一通、转换时空”!


  中国铁路运行时速,数据变化展示改革成效。在1993年以前,中国国内火车平均时速仅为48公里,中国铁路不甘落后,通过技术引进和消化吸收,开始推行一系列的“提速”运动,并在90年代末将平均时速成功提高至161公里,中国铁路的雄心远不止于此,一个全新的路网规划方案蓄势待发,中国铁路开始着手建设时速超过200公里的全球最大高铁网络。2003年,设计时速达到200 公里的“秦沈铁路”宣告开通,后在2007年提高至250 公里。其他线路也紧随其后,于2008年北京奥运会之前纷纷开通,其中特别值得一提的是“京津城际铁路”,其实际运行时速高达350公里。2012年12月26日,“京广高铁”以设计时速350公里,初期运营时速300公里全线开通运营。至此,中国拥有高铁专用轨道超过任何其他国家保有量的两倍之多。


  中国铁路运营里程,彰显雄心壮志。中国铁路从初期的路网稀疏、线单站散,到“四纵四横”的形成,再拓展“八纵八横”的逐步绘制,如今的中国已经拥有全球最密集的高铁专线网络,据国家铁路局最新数据公布,中国铁路运营里程由1978年的5.2万公里增长到2018年底的15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右,超过世界高铁总里程的三分之二,遥遥领先于世界高铁总运营里程,位居世界第一。


  中国铁路网规模和发展速度令人惊叹。庞大的高铁网络延续了中国铁路持续发展态势,截至2018年止,全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市,高速铁路网覆盖80%以上的大城市。动车组列车承担旅客运量比重达到65%,实现北京至大部分省会城市之间2-8小时通达,相邻大中城市1-4小时快速联系,主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。


  40年,中国铁路勇创先锋,开拓新局面,以傲人成绩为国民绘制了一张延绵神州、快速便捷的幸福蓝图!(文/治国)

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