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超长版复兴号为京沪高铁注入强动能

2019-1-13 10:21:00  来源:高铁网
5日下午3:30,G6次停靠南京南站,这是超长版复兴号首次来宁载客。全长439.9米的列车比此前最长的16节车厢的列车多了一节90个座位的二等座车厢。记者从中国铁路总公司获悉,2019年1月5日0时起,全国铁路将实行新的列车运行图,17辆超长版时速350公里复兴号首次亮相京沪高铁。(1月6日《扬子晚报》)
  
  京沪高铁连接京津冀和长三角经济区,所经区域面积占国土面积6.5%,人口占全国26.7%,人口100万以上城市11个,是中国运输较繁忙的客运专线。超长版“复兴号”的到来,大大提升了高铁运力,为京沪高铁注入了强动能,也为即将到来的春运提升了“战斗力”。
  
  超长版“复兴号”,有效缓解京沪线高峰客流。此次开行的超长版“复兴号”,车身全长达439.9米,载客定员1283人,定员比16辆长编组“复兴号”列车增加了90个二等坐席,载客能力提升了7.5%。该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件,检修维护技术与既有时速350公里“复兴号”动车组一致。对于这一繁忙线路来说,超长版“复兴号”无异于“雪中送炭”。
  
  超长版“复兴号”,助推标准示范线建设再上新台阶。“世界高铁看中国,中国高铁看京沪。”京沪高铁无论技术水准还是服务水平都是行业一流,是中国高铁的一扇亮丽窗口。2017年6月26日,“复兴号”率先在京沪高铁实现双向首发;9月21日,“复兴号”首次以350公里时速在京沪高铁上运行;2018年7月1日,16辆长编组“复兴号”首次在京沪高铁线上投入运行;而今,超长版“复兴号”又首次亮相京沪高铁。京沪高铁见证着“复兴号”成长的步伐,也向世界展示了新时代中国高铁发展的巨大成就。
  
  超长版“复兴号”,为铁路春运注入强动能。春运被誉为人类历史上规模最大的人口大迁徙,为交通部门带来的常常是爆发式增长的客流。当前,全国铁路营业里程已达13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上。基础建设补齐短板,超长版“复兴号”不失为在已饱和的线路上进一步提升高铁运力,缓解春运难的良方。
  
  超长版“复兴号”上线运营,又为中国高铁掀开新篇章。这也是中国高铁朝着“‘复兴号’奔驰在祖国广袤的大地上”前行的一个缩影。此次调图,时速160公里复兴号“绿巨人”也已上线运营。“2019年将持续扩大复兴号开行规模和覆盖范围,充分发挥复兴号的品牌优势”,已迈出坚实步伐。不断创新、不断进取的“复兴号”,也为“交通强国,铁路先行”展示了新作为。
  
  可以想见,当超长版“复兴号”在其他热门线路被复制推广,必将大大提升繁忙干线的运输能力,进一步缓解高峰客流,提升国人出行品质,让更多人享有“复兴号”出行的便利和幸福。(文/胡辉)
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