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中车唐山公司自主研制可变编组动车 柏林全球首发

2018-9-27 8:47:00  来源:河北日报
  可变编组动车组可以根据城际间线路特点,在2至20节范围内随意变换搭配车厢,最高时速可达500公里
  
  在9月18日(当地时间)开幕的2018柏林国际轨道交通技术展览会上,由中车唐山公司自主研制的最高时速500公里可变编组动车组概念车首次推出,已下线的时速350公里可变编组动车组样车模型同时亮相,这是该系列车型首次在海外展出。
  
  据了解,当前我国在用动车组是按8节或者16节车厢固定编组。可变编组动车组则可以根据城际间线路特点,在2至20节范围内随意变换搭配车厢。中国中车副总工程师黄俊辉介绍,可变编组动车组最小编组单元为两节,即2个动力头车相接。如要扩大编组,则根据速度和功率核算出效率最优搭配,在编组中间加入动车与拖车,就可以组成时速160-500公里不同速度等级、编组数量为2-20节的任何节数的动车组。
  
  由于铁路运输有淡旺季之分,也有区域间客流疏密之别,固定编组动车组受不可拆编限制,运能和客流常常形成冲突。可变编组动车组可使动车组根据客流特点等实际情况进行编组,能灵活应对客流多少与乘客需求。旅客数量多的地区,可使用双层、长编组、大运能动车组;经济发达地区,可采用舒适、空间大的短编组列车;旅客数量少的地区,可采用短编组列车。此外,可变编组动车组还在双层车下部增加了动车组快捷运输能力,可实现小型保温、冷藏集装箱及快件、行包运输,填补了动车组快捷货运的空白。此外,可变编组动车组还可以单独抽出故障车进行修理,大幅度降低了备用率,这是铁路行业重要技术突破之一。
  
  据悉,目前,时速350公里可变编组动车组样车已在中车唐山公司下线,并进行了各项必要测试,正在进行运用可行性验证。
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