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节能减排,铁路在行动

2018-9-21 16:38:00  来源:高铁网

 

  近日,天津港集团与北京铁路局开展深度合作,积极推进大宗散货物流由公路运输转向铁路运输,仅仅一个月就贯通了天津港到内蒙古乌兰察布、包头两条海铁联运大通道。


  党的十九大中提出“坚持全民共治、源头防治,持续实施大气污染防治行动,打赢蓝天保卫战。”而此次天津港集团与北京铁路局的路企合作,调整京津冀地区交通运输结构,引导货运由公路走向铁路,减少重型柴油货车使用强度,是改善京津冀地区空气质量的关键举措之一。


  铁路作为我国主要的运输方式,铁路货运较其他物流运输的“环保绿色”优势是不能忽略的。铁路运输速度较快,运载量较大,运价较低,可以把货物送到全国铁路网中的各个车站,是一种适宜于长距离运送货物的现代化运输方式。对于货物,汽车运输较铁路运输存在能耗大、运费高的劣势。


  不仅如此,公路运输还存在高能耗、高污染破坏环境等问题。按照一般的汽车碳排放量的计算方法:汽车的碳排放量(公斤)=油耗消耗数(升)×2.7公斤/升。也就是说,如果一辆汽车百公里油耗在7L,其百公里碳排放量就为18.9公斤,如果每天来回跑40公里,每月跑1200公里,其每月的碳排放量就为226.8公斤,一年为2721.6公斤。极大的污染环境,长期如此,国家的绿色环保发展在这样的货运市场下将会成为“空谈”。


  据了解,此次海铁联运绿色大通道的贯通,将使得全年预计减少汽车运输超过6.6万辆次,这对于减少大气污染,保证京津冀环境具有深远意义。


  “打赢蓝天保卫战”志在必得,环境治理功在当代,利在千秋。目前,铁路不断加强路企合作,进一步提升运输能力,积极发展多式联运,降低物流成本,大宗货物运输逐年上升,有效减轻公路运输压力,缓解大气污染。(文/徐旭)

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