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未来半年,嘉兴高铁南站将有这些新变化

2018-9-16 10:12:00  来源:嘉兴在线
  在整条沪杭高铁线上,嘉兴高铁南站正好处在中间位置,自2010年10月沪杭高铁开通后正式启用。至此,嘉兴也成为可到达长三角地区所有有高铁/动车站的城市。
  
  8年过去了,随着嘉兴城市规模不断扩大,这里的区域交通组织已无法满足嘉兴人的出行需求。
  
  当初设计嘉兴高铁南站日均客流量在10000人次左右,现在日均旅客量已经达到了25000人次,还不包括送客、接客的人流、车流量。其中,私家车出行比例最高,占比达53%。
  
  近日,嘉兴高铁南站区域交通整治工程方案通过了最后论证。接下来,无论你是自驾,还是乘公交、坐出租车出入嘉兴高铁站都有新变化。
  
  最新的规划设计方案,
  
  一起来先睹为快!
  
  变化一
  
  “地面+高架”双落客平台
  
  嘉兴高铁南站目前仅有高架上一个送客平台,为满足送客需求,接下来将打通高架下的站前路,新建一条地面送客通道。
  
  此外,现有送客平台虽为单向三车道,但送客车辆停放极为不规范,高架平台运行效率低。规划考虑通过设置隔离设施、形成双落客平台。
  
  今后,两个送客平台只允许私家车和出租车通行,不允许大巴车通行。同时,送客平台将“禁止空车驶入”,通过高清探头识别空车行为。
  
  通过出站闸机后,无论前往公共停车场还是换乘公共交通,都需通过现有的地下空间出站后再进行选择。
  
  变化二
  
  新建出租车专用蓄车场
  
  接下来,嘉兴高铁南站东侧的地面公共停车场将调整为出租车蓄车场,距出站口约30m。蓄车场约可提供160个出租泊位,并配置出租车服务用房。
  
  送客出租车由地面站前路进,地面站前路出;接客出租车则有两种方式,一种为由地面站前路进,送客后,通过地面站前路(桥下空间)驶入蓄车场;另一种为由庆丰路进,通过庆丰路至站前路交叉口直接驶入出租车蓄车场。
  
  变化三
  
  智能化提升改造
  
  嘉兴高铁南站周边主要道路交叉口设置一级诱导标志,各停车场周边设置二级诱导标志。
  
  设置“双导引”系统,即地面导引和空中导引,全覆盖所有交通方式。
  
  变化四
  
  停车位增加调整
  
  目前嘉兴高铁南站区域共有约1320个停车位,此次整治计划新建1个公共停车场,连通两个现有停车场,增加车位约450个。
  
  这些改变预计半年内全部完成,
  
  值得我们期待。
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