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便民出行是京津城际铁路提速提质的动力源泉

2018-8-9 14:43:00  来源:高铁网

 

  据新华社记者报道:8月8日,在天津站,乘客走出6点19分从北京南站发出的C2003次列车。当日,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,复兴号动车组在京津城际铁路按照350公里时速运行。北京南站至天津站列车运行时间由35分钟压缩至30分钟。京津城际的提速,让北京和天津正式迈入“半小时经济圈”时代。


  京津城际起点为天津站,终点为于家堡站。于2008年8月1日正式开通,设计时速350公里。是满足中国高速铁路定义的中国大陆第一条城际高速铁路,也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统,2013年1月,京津城际铁路工程曾获得国家科技进步一等奖。如今,京津城际已运营十年,旅客运量快速增长,社会综合效益显著,已经成为展示中国高铁发展成就和彰显运营品质的一张亮丽名片。


  十年,运行速度不断改变,不变的却是铁路人的初心。科技的创新、优质的服务、稳定的运输,见证了铁路部门十年如一日的为民初心。


  科技创新,创造高铁城际新名片。时速提至350公里运行后,保障列车安全稳定运行成为关键,为确保列车的快、准、稳运行,中国铁路北京局集团天津机务段制定了《京津城际线时速350公里列车安全正点操作指南》,针对部分区段运行时分缩短、动车组操纵提级提速加快等变化,研发了京津城际时速350公里操作实训模块,利用模拟操纵舱对司机逐一进行培训,重点对车门开放、对标停车、速度掌控等作业环节加强盯控,确保行车安全。


  服务创新,凸显铁路便民出行初心。尽管之前京津城际列车已实行“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式,但经济圈的形成、暑运的到来,仍然会出现“周末和高峰期一票难求”的现象。针对这些问题,京津城际铁路结合不同时期客流特点,合理设置了6张运行图,努力实现运力投放与客流需求合理匹配,满足了日常、周末、小长假、春暑运等不同时期的出行需求。在此次提速中,真正实现了“车次更多、密度更大、提质不提价”的优质服务。


  运输创新,得益于幕后工作的齐心。京津城际铁路的提速,给民众带来便捷的同时,也给铁路各部门工作人员带来新的挑战。运输密度加大、设备运转频繁、人流日益增长的难题,需要各部门工作人员团结一心、共同精心维护。交通强国、铁路先行的使命已然担负在每一位铁路职工身上,越来越多的新时代铁路榜样涌出,正是因为有了他们齐头奋进、敢于创新、不断探索的精神,才确保了京津城际铁路的安全稳定运行。


  十年安全运营,“人民铁路为人民”的宗旨是铁路部门对人民的承诺,也是铁路部门奋勇前行的源泉。现在,中国铁路站在新的历史起点,在接下来的挑战中,他们定会不负众望,不忘初心,牢记使命,在实现交通强国、铁路先行的伟大使命中继续前行。(罗湘娥)

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