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青藏铁路格拉段扩能改造主体工程完工

2018-8-31 10:05:00  来源:西海都市报

 

  8月30日,随着青藏铁路格尔木至拉萨段南山口最后一处线路拨接工程完工,标志着青藏铁路格拉段扩能改造主体工程全面完工。


  青藏铁路格拉段扩能改造工程工期自2016年3月1日至2018年8月31日,总投资37.78亿元。工程主要包括:新增车站13个,其中青海境内6个、西藏境内7个,延长8处既有站到发线有效长度,对拉萨西货场升级改造。


  青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里,是世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路,其中海拔4000米以上的区段长达960公里,冻土区段550公里。


  青藏铁路格拉段扩能改造工程施工建设中面临着高寒缺氧、多年冻土、生态环保和既有线施工、运输同步进行四大难题。为了不影响行车安全,在施工中,创新采用施工、运输“硬隔离法”和夜间作业法,创造了羊八井站交叉渡线整组横推的“高原第一推”等独具特点的施工方式,大大降低了施工对既有线行车安全和设备安全的影响。针对高寒缺氧、生态脆弱等不利因素,扩能改造工程坚持环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,确保工程沿线景观不受破坏,地表水和地下水不受污染,植被得到有效保护。


  随着青藏两省区经济社会的快速发展,青藏铁路格拉段原有的运输能力已经不能满足运输需求。工程完工后,青藏铁路格拉段车站总数将由原来的45个增加到58个,大大提升了青藏铁路的列车通过能力,预计增加列车5对,运输能力提升80%,随着列车运行组织进一步优化,届时,青藏铁路格拉段货物列车运行时间将压缩2小时左右。

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