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花土坡隧道首模二衬浇筑为施工装上双保险

2018-8-22 16:08:00  来源:高铁网

 

  (通讯员胡天佑)8月16日,由中铁二十一局五公司承建的渝黔高速扩能工程项目传来喜讯。该标段重点控制性工程花土坡隧道顺利实现首模二衬浇筑,这标志着该隧道施工掘进、仰拱施作、二衬紧跟等关键“三步曲”逐步推进,为汛期隧道施工装上了安全、进度双保险。


  花土坡隧道进洞口位于重庆市巴南区接龙镇桥边村,花土坡隧道出洞口位于重庆市巴南区接龙镇柴坝村。隧道左线长1435米;右线长1504米;左线隧道洞内纵坡为单面上坡,长1435米的。右线隧道洞内纵坡为单面上坡,长1504米。左右洞相隔15米到 30米,进口采用削竹式明洞,出口采用单压端墙式洞门。隧道为浅埋,最大埋深不足60米。施工围岩破碎,多为砂岩及泥岩互成,洞内裂隙水发育,典型的反坡排水。断面开挖180立方/米,净宽16米,三车道。施工采用三台阶七步开挖法。具有安全风险高、施工难度大,工期要求紧、道路交通不便、自然环境恶劣等诸多因素。是该标段施工的重、难点工程之一,也是全线的关键线路及控制性工程。


  为了首模二衬顺利浇筑。项目部高度重视、合理安排、精心组织。提前对现场施工人员进行了安全、技术交底,对二衬台车进行了全面调试,在防水板挂设、钢筋布设、预埋件安装等关键工序进行了严检细查,力求首模二衬质量、安全精益求精,通过10小时的紧张施工,顺利浇筑混凝土196立方,为花土坡隧道稳步推进开创了良好局面。

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