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成兰铁路2020年底完工,成都到九寨沟2小时到兰州4小时

2018-8-10 10:21:00  来源:澎湃新闻

 

  8月9日,德阳市什邡西站、广汉市三星堆站施工现场,吊塔耸立,钻机轰鸣,标志着成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段新建客站站房工程正式开工建设,为成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段按期通车创造了有利条件。


  据了解,成兰铁路四川段预计2020年底完成建设,通车后成都到九寨沟仅需要2小时,到兰州将由目前的15个小时以上,减少至4个小时。


  成兰铁路是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,成都至川主寺(黄胜关)段,线路正线长度275.832km,为国家一级双线电气化铁路,设计时速200公里,新建10座客站,分别为三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安县站、高川站、茂县站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站。10座客站站房总建筑面积为27000平方米, 雨棚总建筑面积为88855平方米。


  据了解,成兰铁路站房一标段由中铁九局集团有限公司承建,分别为三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安县站、高川站。站房二标段由中铁八局集团有限公司承建,分别为茂县站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站。由于成兰铁路部分客站车站地处龙门山地震带附近,房屋抗震要求高,在站房工程设计中,严格按照房屋抗震设防规范要求,采用了多种抗震设防方式以全面提升站房工程的抗震能力。


  目前,新建的10座客站站房将陆续开工建设,稳步推进,确保在既定时间内完工投用。


  成兰铁路四川段预计2020年底完成建设,通车后成都到九寨沟仅需要2小时,到兰州将由目前的15个小时以上,减少至4个小时。同时,这条铁路向北连通兰渝铁路,与既有的宝成铁路,规划的川青铁路、川藏线,共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道,将结束川西北地区没有铁路的历史。


  【站点介绍】


  茂县站


  位于阿坝州茂县光明乡,西南方向距离茂县县城约27km。车站成都端为杨家坪隧道,兰州端为茂县隧道,中部分别设茂县车站5线特大桥和茂县站双线中桥。茂县站按3000平方米规模设计,为中型站房,最高聚集人数800人。线侧下式站房,站台位于桥上,车场规模为2台5线。


  站房设计从具有地域特色的建筑造型出发,建筑形式独具匠心,造型融合了当地建筑的元素,提取“碉楼”这一羌族独特的建筑元素,被寓为羌族的诗歌。整体造型方正厚重,虚实对比强烈,墙面向内倾斜,收分明显,造型新颖独特,片石墙面与木质窗格相互映衬搭配,充分体现了茂县建筑材质的特点。


  三星堆站


  位于广汉市南兴镇与向阳镇交界处,南距成都24km。距广汉市区约5 km,距三星堆遗址约5km。三星堆站按3000平方米规模设计,为小型站房,最高聚集人数400人。线侧下式站房,车场规模为2台4线。


  站房满足使用功能要求,并注重实用、美观。体现“以人为本,以流为主”的理念,设计具有高度可辨识性的地域特色,建筑形式独具匠心,将三星堆的青铜人像抽象为站房的整体造型,中间加上雕花的仿古元素,彰显了三星堆深远的人文背景。


  松潘站


  地处阿坝州松潘县青云乡雄山村境内,北距松潘县城约3km。松潘站按5000平方米规模设计,为中型站房,最高聚集人数1500人。线侧下式站房,车场规模为4台10线。


  松潘自古是我国西南边陲军事重镇,同时也是联系内地与西羌茶马互市的集散地。在其身上交织着“阻碍”与“沟通”、“战争”与“和平”的双重矛盾。如今随着成兰铁路的修入,小镇即将面对“传统”与“现代”的新突破。

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