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在新时代履行中国高铁建设新使命

2018-7-5 14:51:00  来源:人民网  我要评论

 

  在2017年底,我国铁路营业里程已经达到12.7万公里,其中高速铁路2.5万公里,中西部地区(含东三省)铁路营业里程达9.7万公里。2017年,我国铁路行业固定资产投资完成8010亿元,其中国家铁路完成7606亿元,新开工项目35个,新增投资规模3560亿元;投产新线3038公里,“四纵四横”高铁网提前建成运营。

  今年前半年,铁路总公司在2017年铁路发展的基础上,以改革创新为动力,强化安全管理基础,打造中国智能高铁,扩大中国铁路走出去成果。6月7日,中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验,这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果,中国高铁整体技术持续领跑世界。

  今年3月份以来,中国铁路总公司在在建的北京至沈阳高铁辽宁段全面展开“高速铁路智能关键技术综合试验”。5月底,28项试验或测试项目已完成13项,包括时速350公里“复兴号”长编组动车组专项试验、高速动车组自主化主动控制受电弓试验、新型铁路金属声屏障试验等项目,综合试验已取得阶段性成果。这些成果将用于北京至张家口高铁、北京至雄安新区城际铁路的智能高铁建设。

  在中国高铁智能发展的基础上,铁路总公司不断更新理念,转变思维方式,创新科技融通。从“彻夜排队”到“网络购票”再到“自主选座”,从“现金支付”到“微信支付”,我们从原先对铁路的“期待”到现如今的“共享”,这一切都充分利用了信息化、智能化的建设手段,促进科技创新成为铁路市场化发展的新引擎,为铁路企业转型发展提供了强有力保障。

  现在高速铁路的安全、舒适、快捷正在悄然影响着我们民众的日常生活,高铁的“公交化”线路设置,正在寄托着人们的希望,逐渐缩短城市之间的距离;正在为促进经济社会持续健康发展、决胜全面建成小康社会做出新的更大贡献。(王福荣)

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