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忙碌的盐通铁路工地:每天有500多名施工人员跑步进场作业

2018-7-5 11:38:00  来源:中国江苏网  我要评论

 

  中国江苏网讯接通电源,打开船形开关,触摸面板数码管亮起……

  中铁广州工程局力学室负责人薛梦杰坐在洛氏硬度机前,双眼紧盯钢筋样品抗拉强度的测试指数。

  7月4日上午7点半,盐通铁路站前2标段建设在中心试验室里忙开了。

  “工地上的钢筋、混凝土运到工地前,都要经检测合格后,才能进场。”在中铁广州工程局盐通铁路工程指挥部指挥长冯杰看来,施工速度固然重要,但更重要的是高质量建设。

  相比实验室里的安静,位于大丰区白驹镇与刘庄镇交界处的4号拌合站,则要忙碌得多,只见巨大的混凝土车伸出长臂不停地输送着混凝土。

  “你看!这是从地下抽出来的泥浆。”伴随着机器的轰鸣声,冯杰扯着嗓子说,“泥浆放入沉淀池,经分离机处理后,才能夯实地基。”

  盐通铁路沿线水网密布,河渠纵横。考虑到地质因素,全线多以高架桥为主。

  不过,这也是中铁四局盐通工程指挥部常务副指挥长王建华最关注的地方,“这里的地质为淤泥质粉质粘土、粉沙层等,成孔难度大,容易塌孔、缩孔。”

  为了能顺利给47号墩打桩,施工人员不得不先分离地表水分,然后采用回旋钻机往地下钻孔86米,以严格控制成桩质量。

  由于工期紧,每天都有500多名施工人员跑步进场作业。目前,钢筋场、梁场、搅拌站、贯通便道等11个施工地点,均处于同时运作状态。

  翻开施工进度表,王建华欣喜地说:“按此速度,今年8月1日就能制梁,12月1日架梁,到明年4月中旬就能在河中央合龙……”

  而在东台市富安镇境内的盐通铁路4标段工地,那里也在稳步推进。

  从铺钢筋、垫路基、水泥浇灌到打桩,随处可见工人在大型机械辅助下忙碌的身影。

  中铁北京工程局盐通铁路工程指挥部书记张和平介绍,盐通铁路4标段全长26.1公里,其中19.8公里在盐城境内,跨越东台梁垛、安丰、富安三个镇。

  按说,征地工作最耗时,但出乎人们意料的是:眼下,红线内用地540亩,现已交付280亩;便道用地200亩,现已交付130亩。

  不只是4标段工程,位于东台市梁垛镇境内的盐通铁路3标段,也已为全线开工建设做好准备。目前大临建设、实验室均已通过验收。

  面对这种速度,中铁十一局盐通铁路工程指挥部书记陈鹏将其归功于政府的大力支持,“开工以来,地方领导一周也没休息过,常来施工现场帮我们解决实际困难,这为下一阶段施工铺平了道路。”

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