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精伊霍铁路开通运营八周年 伊宁纳入乌鲁木齐5小时交通圈

2018-7-27 15:41:00  来源:新疆网

 

  从每天1对列车,增加到12对列车;旅行时间从11小时30分缩短到5小时;列车时速从80公里/小时提升到部分区段160公里/小时;列车运能从5000多个坐席增加到2万多坐席;车体从绿皮车到现在最新的25T型空调真空集便车。


  新疆首条电气化铁路??精伊霍铁路自2010年7月开通运营以来,极大地方便了沿线各族百姓的出行。这条铁路,不仅为伊犁的交通、旅游、经济带来翻天覆地的变化,也成为新疆向西开放的第二条大通道。


  出行之路 5小时交通圈释放同城效应


  7月26日16时30分,在乌鲁木齐站候车大厅,正在候车的旅客张小薇要乘坐Z6519次列车返回伊宁。“这趟车速度最快,5个小时就到了。”张小薇说。


  张小薇所体验到的这种出行便捷,主要得益于乌鲁木齐至伊宁间列车公交化程度的提升。


  2010年7月,精伊霍铁路开通运营时,仅开行1对夕发朝至列车。此后,根据客流需求,运行图不断调整,两地间的列车逐渐增加。2017年9月21日,乌鲁木齐开出的Z6519次特快列车,实现5小时直达伊宁,将伊宁纳入以首府为中心的5小时交通圈,再次加速两地间人流、物流、资金流的联通。


  中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运处技术科副科长王群说,到目前,两地间每日开行的列车达到12对,每天从8时32分到23时41分,均有列车开行。列车运行时间最快5小时,最慢10小时20分钟。


  随着两地间列车公交化提升,乌鲁木齐与伊宁间同城效应逐步释放。“据统计,目前乘坐火车日均进出伊宁方向的客流已超过1万人。”王群说。


  记者了解到,目前,由伊宁开行的列车,除可直达乌鲁木齐,还可以直达南疆的和田、喀什,以及上海和济南,不仅让南北疆旅客交流往来更便捷,也加快了伊犁与内地城市的互联互通。


  旅游之路 环游北疆列车上座率达九成


  2011年6月10日,新疆铁路部门首次加开乌鲁木齐至伊宁间双层旅游观光列车K9761/2次列车。随后,陆续开行“大美新疆”旅游列车,受到游客欢迎。2016年以来,新疆铁路部门打造“坐着火车游新疆”旅游品牌,推出环游北疆旅游列车,将乌鲁木齐、伊犁、阿勒泰的黄金旅游景点串联,实现了“旅游景区大联通、游客出行大公交、旅游列车大循环”,成为游客畅游北疆的主要选择。


  2017年,环游北疆列车共开行647列,运送游客31.5万人次,成为新疆旅游一张靓丽名片。


  今年,新疆铁路部门将环游北疆列车提前至4月图定化开行,并对运行区段进行优化,将伊犁方向的始发终到站由伊宁站延伸至霍尔果斯站,阿勒泰地区始发终到站由阿勒泰调整到北屯市站。


  乌鲁木齐铁道国际旅行社副总经理黄庭奋说,今年4月以来,每天共3对、6趟环游北疆旅游列车在乌鲁木齐、霍尔果斯、北屯市三地循环。目前正值暑运,正是环游北疆旅游列车的客流高峰,上座率达到九成左右。


  截至7月25日,今年已开行环游北疆旅游列车756列。


  开放之路 大批中欧班列经霍尔果斯出境


  精伊霍铁路从兰新铁路西段精河站接轨,沿天山北麓西行,跨尼勒克河,途经尼勒克、伊宁、霍城等地,最后到达国家一级口岸霍尔果斯,线路全长约286公里。


  霍尔果斯有“千年驿站、百年口岸”的美誉,霍尔果斯口岸是新疆与中亚各国通商的重要口岸。


  2012年12月22日,霍尔果斯铁路口岸站与哈萨克斯坦阿腾科里口岸站胜利实现通车运营,使霍尔果斯口岸到哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦及中亚其他地区的运距缩短600公里左右,成为中国连接中亚地区又一条交通大动脉,开辟了新疆铁路向西开放的国际运输新通道,让新疆成为唯一拥有双口岸优势的地区。


  2016年起,随着“一带一路”建设的深入推进,大批中欧班列经由霍尔果斯铁路口岸站扬帆西行。


  据统计,自2016年以来,共有超过11.5万辆、2465列中欧班列通过霍尔果斯铁路口岸站开往中亚、欧洲等国,过货总量突破700万吨。


  “尤其是今年,随着中哈合作日益密切,霍尔果斯铁路口岸站货运量增长迅速。”霍尔果斯站站长马一农说,截至目前,今年车站过货完成127.5万吨,增幅达232%。

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