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“三伏天”里的铁路扳道员

2018-7-25 16:27:00  来源:九江新闻网

 

  上新铁路是一条以运输矿石和煤炭为主的支线铁路,火车从沪昆线上的新余站驶出,穿过新花站、花鼓山站、鹄山站,便来到终点站上高站。7月24日上午9时,正值一年中最热的三伏天,小站一派繁忙的景象:三根股道停留着装满玉米、化肥的车辆,装卸工人光着膀子,扛起一袋袋货物放到仓库;站台边上摆放着一排排集装箱,堆积如山。“车站职工23人,日均装车950吨,小站可不小咧。”站长何金如说。


  “马上就要调车作业了,我去准备扳道了。”一名老职工连忙说道,风水日晒的皮肤在阳关的映射下黝黑得发亮,只见他径直向股道走去。这名扳道员名叫敖江平,今年58岁,从部队退伍后,怀着一颗火热的心参加了铁路工作,干过给水、调车,2004年支线改革,被分配到上高站从事扳道。


  道岔是铁路运输的重要设备,火车怎么走、走向哪里,都由道岔来决定,类似火车的“方向盘”。而扳道员就负责操作道岔,不让列车“出轨”,保证列车行驶正确的方向。“现在铁路电气化普及,道岔不再需要人工扳动,但上新线设备陈旧,还是依靠人工扳道。”敖江平说,“希望哪天上新线也电气化改造,不要人工扳道,这样我就能光荣地退休了。”


  正说着,他取出了钥匙,打开加锁,拔出插销,握住拖柄,脚踩踏板,扳动道岔,“咔嚓”一声,道岔便扳至所需位置。“这套动作,既练手功,又练腰功,还练腿功,好处多多。”敖江平笑着说,“虽然我已经重复了无数遍,不过每次我都不敢马虎大意。”


  中午的阳光直射进股道,温度逼近38度。扳道作业结束后,敖江平坐在扳道房里,静静地等待着对讲机传来的下一道指令。扳道房里,放置着一张桌子、一把椅子,有些简陋。桌上,摆放着藿香正气等防暑用品,一台小风扇在“呼呼”作响。“太热了,房间没有空调,风扇越吹越热,在这屋子里感觉就像‘蒸桑拿’。”敖江平说。


  “不过,苦点累点都不算啥。”敖江平手指前方,“看,那里是粮库,我的家就在里面。”顺着他手指的方向,一排排陈旧的房子整齐地排列在不远处,在烈日下一片祥和的景象。

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