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武汉坐高铁4小时内到上海

2018-7-2 10:25:00  来源:武汉晨报  我要评论

 

  昨日,暑期铁路运输开启,当天好消息不断,首先是合武铁路上的列车由时速200公里提速至时速250公里运营。其次是代表世界高铁一流水平的加长版复兴号列车首次在武汉开跑。武汉往东去合肥、南京、上海等城市花费的时间将大幅缩短。

  合武线时速提至250公里

  昨日上午7点30分,在汉口站,D3028次列车正式发车,奔向上海虹桥,这是合武铁路提速后发出的第一列客运列车。它在合武线上第一个跑出时速250公里的速度,列车于当天13点06分抵达上海虹桥。

  上午9点,记者在汉口站登上开往上海虹桥的D3034次列车。列车上路运行后,车厢内的显示屏上,不断变换着列车的实时运行速度,247公里/小时、249公里/小时……仅用38分钟,列车就到达麻城北站。

  中铁武汉局集团相关负责人介绍,从7月1日起,武汉?合肥?南京铁路运行时速由200公里提高到250公里。

  合武铁路提速后,全线增开了13对动车,武汉至合肥、上海方向开行动车增至68对。武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”,列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。进一步拉近了武汉、上海两大城市间的时空距离。

  调图后,武汉至成都、重庆、上海、合肥、南京、南昌、杭州、宁波等方向运能得到扩充,沿江方向沪汉蓉铁路共开行始发动车达到88.5对,占到全局始发高铁动车的四成以上,运输能力提升了30%。

  列车从时速200公里,提升到时速250公里,这小小的50公里时速的提升,对铁路设施而言,却是一次巨大的调整和升级。

  加长版复兴号武汉开跑

  昨日中午12点16分,记者在麻城北站等到了首次使用“加长版”复兴号列车运营的G1748次列车,列车11点28分从武汉站开出后,沿合武铁路运行,终点是蚌埠南站。

  记者现场看到,列车以银白为主色、枣红色装饰,型号为CR400AF-A型。因为是长编组,整列车长达414.26米,列车停下后,长度几乎与整个麻城北站的站台长度相当。站在车尾,肉眼很难看清楚车头,甚为壮观。

  从G1748次列车上下车的麻城小朋友小孙说,他和爸爸从广州乘车赶回老家麻城过暑假,第一次乘坐这么壮观的火车:“真的是一眼望不到头,棒极了!”

  中铁武汉局集团相关负责人介绍,与合武铁路列车提速一起,7月1日当天,“加长版”复兴号列车在全国范围内上线运营。“加长版”复兴号列车是目前全球最长的高速列车。途经武汉的加长版复兴号列车除了G1748次列车外,还有G1747次和G534、G503。

  所谓“加长版”复兴号列车,也称长编组复兴号列车。普通的复兴号列车8节车厢为一列列车,“加长版”复兴号列车,车厢数量增加到16节,但它又区别于以往两列列车挂在一起运行的重连列车。“加长版”复兴号列车,整列车是一个整体,所有车厢连通。而重连列车,是两列8车厢列车加挂在一起组成,靠近列车连接处的两车厢是无法互通的。改用“加长版”复兴号后,每列定员增加一倍多,达1193人。

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