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民航对高铁 从竞争走向竞合

2018-7-24 11:35:00  来源:中国江西网-信息日报  我要评论

 

  中国江西网讯近日,随着学生返乡客流、暑期旅游流的增加,暑运迎来小高峰。而随着燃油税增加、机票价格上涨,今年的暑运会不会有更多的人选择乘坐高铁出行?飞机与高铁如何从竞争逐渐走向竞合?普通游客能从中得到哪些实惠?

  暑期游热

  飞机票价普遍上涨

  “以南昌飞北京为例,最便宜的要数半夜的航班,打3.9折后只要560元。白天的航班价格明显更高,折扣力度也更小,价格普遍在1300~1400元左右,折扣在8~10%之间。”南昌市民罗女士告诉记者,“与5月份相比,目前机票价普遍贵了100~200元钱。机票价前两年最低的有200元的,现在明显贵了不少。而高铁一天只有4趟,价格在600~800元之间,要七八个小时才能到,相对来说还是坐飞机更方便”。

  记者注意到,今年暑运机票价格普遍上涨,尤其是一线城市以及热门的景点城市。其中,北京、昆明、成都、重庆、兰州、海口、三亚等方向票价均在5折以上。“航班价格上涨主要是受供求关系影响,暑期出行热点城市票价自然偏高。今年南昌市民旅游出行大大增加,如成都、重庆等网红城市游,海口、三亚等海岛游,兰州等西北游,内蒙古草原游,都是南昌暑期出行的热门项目。”江西省机场集团人员介绍,“国内机票价格一直在随市场结构进行调整,有上涨也有下降。另外,近期由于航空企业经营策略的调整,对一些线路进行了调整,主要体现在与高铁竞争的一些热门线路上”。

  据了解,近日昌北机场新增了一班去往北京的航班,也有一些城市的航班比以前少了很多。“以前去广州的航班就像坐公交一样,隔段时间就有一趟,价格还便宜。现在不仅航班少了很多,价钱也要700~800元一趟了,相比高铁二等座贵了两三百元,想来想去还是坐高铁更划算。”南昌市民陈女士说,“这种情况下,选择坐飞机自然少了”。

  有专家指出,随着高铁网络不断扩展,在客座率不够高情况下,航企上调票价并无很大影响,尤其是淡季以及800公里以下短途航线票价受到的影响不大。值得注意的是,在旺季以及黄金航线上,航空公司虽有了提价空间,但会推出更多层次票价,满足不同消费水平的出行需求。“航班的调整不会对旅客出行造成太大影响,只是将零散的旅客集中起来,以减少运营成本,优化航空产品结构。”江西省机场集团有关负责人表示。

  角逐重点

  高铁民航争抢三四线旅游城市客源

  南昌市民赖女士说,自从经历过航班误点4小时情况后,她就成了高铁的忠实粉丝,“坐高铁允许携带的行李重量、体积和类别限制都宽松于民航。短途旅行由于省去了机场建设费和燃油附加费,高铁价格优势明显。不仅如此,高铁的退票和改签费用也远低于民航。如果是1200公里以内的旅程,选择高铁出游还是很赞的,若乘车时长超过6小时,建议选择飞机”。

  记者注意到,目前南昌去三四线城市的航班偏少,一些热门景点如凤凰古城、西双版纳等都还未开通航班,对一些想出游的人来说,相对不方便。“我有个朋友很喜欢作家沈从文,今年刚好有时间想去体验一下湘西风情,但是凤凰古城交通不太方便,没有直达的航班,只能先坐高铁到长沙再转大巴车。”罗女士说。

  针对这些出行需求,江西省机场集团打算今后重点开发一些新航点,包括经济较为发达的三四线城市和热点旅游城市,如江苏盐城、贵州铜仁、云南西双版纳等地。“西南地区风景优美,有许多重要的旅游城市,出行需求较大,同时高铁不是特别方便,正是我们开拓的重点。”机场方面有关人员表示。

  事实上,近年来高铁也在加密三四线城市列车。暑运高峰期,南铁加密了武九高铁、九景衢铁路动车开行频次,新增汉口至黄山北D3395/8、D3397/6次1对,西安北至温州南G870/67、G868/9次1对;将北京西至南昌西G485/4、G483/6次延伸至鹰潭北始发终到,厦门至南昌西G5206/7、G5208/5次延伸至萍乡北始发终到,广州至九江K85/8、K87/6次运行区段延伸至景德镇北始发终到。“这下鹰潭、萍乡的旅客在家门口即可感受始发高铁动车带来的出行便利,南下北上都非常的便利。”不少市民说。

  错位发展

  南昌机场筹划开通更多国际航线

  今年江西出境游也特别火热。在昌北机场,记者采访到了刚从新加坡回来的尼先生。尼先生是一位旅游发烧友,基本上每年都会计划3~4次出境旅游。他告诉记者,现在南昌开通了曼谷、芭提雅、巴厘岛、莫斯科等地的航线,通往的都是旅游热门地区,不用再在别的城市转机了,感觉非常方便,对于他这种喜欢旅游的人来说,简直是福音。此外,尼先生还表示,目前南昌的国际航班价格还算优惠,时刻也不冷门,让人比较好接受,只要能到的地方,他和朋友都会从南昌出发。“目前南昌拥有7条国际地区航线,客座率都在90%以上。”江西省机场集团一名黄姓经理接受记者采访时表示。

  不过,与其他城市一比,差距就出来了。“截至目前,算国际地区航线,长沙机场共计27条,郑州机场共计21条,武汉机场共计26条,合肥机场共计4条,太原机场共计1条。”江西省机场集团工作人员说,“从航线数量上看,南昌昌北机场已超过太原、合肥,但距离长沙、武汉、郑州三地仍有不小的差距,位居中部第四”。

  为进一步满足南昌市民境外游需求,江西省机场集团市场部有关人员表示,下一步南昌机场将筹划开通至韩国的直飞航线,进一步构建南昌机场区域性航空枢纽,更加便捷旅客经由南昌机场出行。“与高铁相比,境外出行必定选航空,这是飞机与高铁错位发展的重要机遇,南昌有待进一步加强。”业内人士表示。

  走向竞合

  平价激发出行需求,对高铁民航均系利好

  记者另从南昌铁路局了解到,从7月1日起,南铁管内开行旅客列车总数将达到537对,其中动车组列车381.5对,占比超七成。为方便旅客暑期出行,南铁在深圳、上海、厦门、武夷山等热门城市间加开“清凉避暑”列车,在南昌、龙岩、广州、鹰潭、萍乡等城市间加开“暑期探亲”列车。另外,为方便旅客利用周末双休日去周边游玩,南铁还在周末加开“双休周边游”动车。

  “赣闽两省短途、长途客流迭加,客流以学生、旅游、探亲、商务流为主,主要集中在管内南昌、萍乡、抚州、鹰潭、景德镇、赣州、龙岩、福州、厦门、武夷山等城市以及去往广州、深圳、上海、杭州、北京等方向。”南昌铁路局有关负责人称,“我们在制定日常线、周末线、高峰线的基础上,根据客流分析,新增南昌、福州、厦门等地前往上海虹桥、广州南、长沙南、玉山南、龙岩、赣州、长汀南、建宁县北等方向的高峰线列车20对,同时增开暑期列车5对,进一步方便学生流、探亲流、旅游流的集中出行需求”。

  面对高铁的强势竞争,有专家直言,“现在看来,在一些主要的干线上,高铁已经不输于飞机。事实上,当高铁进入曾由航空主导的市场后,不一定会导致航班数量减少,因为竞争会导致平价,实际上会激发更多的出行需求,这一点对于火车和飞机都是好事。以南昌去厦门为例,南昌飞厦门经济舱如今只要200~300元,与高铁二等座价格不相上下”。

  据了解,针对一些一线城市以外的重要城市,机场方面为吸引游客也推出了不少优惠。如南昌至赣州、福州、徐州、南京、厦门、南通、惠州、运城、宁波、济南、石家庄、珠海、郑州等城市,仍有低至2折140~150元的低价票,将是暑期出行的不错选择。

  

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