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比“超级高铁”更可贵的落户

2018-7-23 9:55:00  来源:杭州日报  我要评论

 

  美国“超级高铁”落户贵州铜仁!一石激起千层浪,消息让众多人瞪大了眼睛。

  日前,贵州铜仁市和美国超级高铁公司(HTT)共同签署了《超级高铁体验线项目合作框架协议》,双方将在铜仁共同建设中国第一条商业真空管道超级高铁线路。除了建设10公里的超级高铁线路外,双方还将在铜仁共建真空管道超级高铁研发产业园。

  “超级高铁”概念最早由美国SpaceX公司创始人、特斯拉公司CEO埃隆?马斯克提出。他构想,列车可在真空管道里,无轮轨阻力、低空气阻力和低噪声模式下高速运行,时速可达600至1200公里,具有超高速、低能耗、噪声小、安全性能高的特点。

  报道说,美国超级高铁公司在全球和10多个国家都已经签约。那么人家为什么跑到中国比较偏远的,而且经济不那么发达的贵州铜仁?或许,他们是在投石问路,要在贵州喀斯特地貌复杂地理条件下试一试。“10公里”的长度,对于时速超过1000公里的“超级高铁”来说,除了试验之外,或者除了做个“旅游体验”的“玩具”之外,没有多少意义。

  试一试就试一试吧,这可以理解。然则,同时有个有关“落户”的事情,不知当地是否重视起来了?那就是,教育部、财政部最近联合印发了《银龄讲学计划实施方案》,面向社会公开招募10000名优秀退休教师,到农村义务教育学校讲学。贵州向来是支教的重点对象、重点地区,铜仁的广大农村无疑需要诸多的“银发义务教师”;而铜仁市一级的层面,也须动员退休教师“落”到农村去,这个事情并不那么好办。

  该“银龄讲学计划”,倒不完全是“义务讲学”,有关方面要提供必需的物质和精神支撑:为讲学教师按照年人均2万元标准发放工作经费,工作经费主要用于向讲学教师发放工作补助、交通差旅费用及购买意外保险费等补助。区区2万元,可谓是“半义务”“准公益”。这些经费,西部省份由中央财政负担,这不是问题。问题是,像铜仁这样的地区,如何让农村能够把“银发义务教师”吸引过来,落实到位?如何拔起城里的“萝卜”插进农村的坑里?包括如何吸引外省外地的老师来到这里,把不足的“坑”都给填满?这个事情并没有多少“政绩”可言可观,如果缺乏充沛的热情、足够的能力,那恐怕是很难落实到位的。

  “各地教育、财政部门要多为退休讲学教师办实事、做好事、解难事,让他们时刻感到组织上有依靠、情感上有关怀,真正安得下心、定得下神、放得开手脚,成为建设农村教育的一支生力军。”有关负责人对媒体所说的这番话,恰好说明这个“好事”亦是“难事”。

  可以预见的是,比“超级高铁”更难的是让“退休教师到农村讲学”落户;那么,比“超级高铁”更可贵的则是能真正让“退休教师到农村讲学”全面落户。

  我们期待,在“超级高铁建设计划”上,当地有关方面会与美国公司紧密构建命运共同体;而在“银龄讲学计划”上,当地也能与退休教师结成真正的命运共同体。这对全国各地而言,也有同样的意义。

  

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