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好消息!福建这6条在建铁路有重要进展!有没有过你家的?

2018-7-16 10:45:00  来源:快资讯  我要评论

 

  好消息,福建这6条在建铁路


  福平铁路


  南三龙铁路


  衢宁铁路(福建段)


  浦梅铁路(建宁至冠豸山段)


  兴泉铁路(福建段)


  福厦铁路客专


  有重要进展


  今年1-6月我省在建合资铁路完成投资80.24亿元,占年度计划的33.56%


  这几条铁路都有啥新进展


  一起来看看


  福平铁路


  福平铁路自福州站引出,终点至平潭岛,线路全长88.433公里。该铁路按双线I级设计,设计行车速度为福州至福州南160公里/小时,福州南至平潭200公里/小时。


  新进展:


  今年1-6月,福平铁路完成投资9.64亿元,占年度计划的43.82%。


  6月20日平潭海峡公铁大桥实现了全桥主塔全部封顶,标志着我国首座海峡公铁大桥建设取得重大突破。


  6月28日上午,中铁二十四局福平铁路在铺架分部和制梁分部的协调配合下将一片长32米的桥梁稳稳地架设在福平铁路古槐特大桥第9跨墩台上,标志着福平铁路铺架工程正式拉开帷幕。


  福平铁路预计明年建成通车


  福平铁路建成后,滨海新城至福州老城区半小时可达,平潭至福州的距离也随之缩短,也只要约半小时车程


  长乐境内建3个站 计划明年3月竣工


  福平铁路站房工程将新建长乐站、长乐东站、松下站、平潭站等4站站房,其中3个站房位于长乐境内的首占、古槐、松下。


  全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站,其中,福州、福州南为既有车站。


  长乐站、长乐东站、松下站计划明年3月底竣工。


  平潭站计划明年9月底竣工


  平潭、长乐到福州 半小时可达


  福平铁路在福州站,将沟通合福铁路、向莆铁路、峰福铁路;在福州南站衔接沿海铁路温福、福厦段;在长乐沟通规划的沿海铁路客运专线。


  有关人士表示,福平铁路是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通枢纽。该铁路建成后,滨海新城至福州老城区半小时可达;平潭至福州的距离也随之缩短,通过铁路约半小时车程。


  南三龙铁路


  南三龙铁路位于南平、三明、龙岩三市境内,线路起自合福铁路南平北站,经沙县、三明、永安、漳平等市县,至漳龙铁路龙岩站。新建正线长度246.55公里,设计行车速度200公里/小时。计划2018年12月底开通,是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。南三龙铁路建成后,从南平到龙岩只需1个小时,从南平到厦门只需2.5个小时。


  新进展:


  今年1-6月,南三龙铁路完成投资5.44亿元,占年度计划的108.84%,6月30日南龙铁路铺轨全线胜利贯通,为年内开通运营目标奠定了坚实的基础。


  6月30日20时28分,南三龙铁路全线铺轨贯通,随着施工人员将最后一根钢轨铺设到道床上,南三龙铁路全线铺轨贯通


  闽北(南平)闽西(龙岩),“铁军”成功会师,铺轨工作的顺利完成为南龙三铁路实现年内开通运营目标奠定了坚实的基础


  时间表:


  2015年8月16日


  南三龙铁路正线首座桥梁、全线最长特大桥----沙县特大桥开始架设。


  2016年9月30日


  南三龙铁路城关沙溪大桥全线首次隧道内架梁成功。


  2017年5月20日


  南三龙铁路永安段首孔T梁顺利架设。


  2017年7月20日


  南三龙铁路永安特大桥跨既有鹰厦线桥梁架设任务圆满完成。


  2017年8月19日


  沙县段、永安段同时架梁,正式开启“双架”模式。


  2017年10月13日


  两台铁路架桥机在南平西站内架设桥梁、公铁两用架桥架在永安段架设下甘地特大桥,掀起了三台架桥机同时架梁的施工热潮,施工进度将再次提速。


  2017年12月21日


  南三龙项目部安全顺利地完成了南三龙铁路闽江特大桥、合福联络线闽江特大桥同时上跨既有峰福铁路桥梁架设的“双机双架”施工任务,创造了国内首次两台铁路架桥机在同一个施工封锁点内同时架设跨既有线桥梁的先例。


  2018年3月


  项目部在南平、三明、永安三地同时架梁,快速推进了铺架工程的施工步伐。


  2018年4月9日


  南三龙铁路三明段桥梁架设圆满完成。


  2018年5月8日


  南三龙铁路正线桥梁架设完成。


  2018年6月30日


  南三龙铁路全线铺轨贯通。


  衢宁铁路(福建段)


  衢宁铁路北起浙江衢州市途经浙江丽水市、福建南平市,南至福建省宁德市,全长379.2公里。为国家Ⅰ级单线铁路,客货共线设计时速160公里,福建段正线全长172公里,于2015年9月开工建设,设车站14个。其中松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁、蕉城为新建中间站,宁德站为既有杭深铁路车站,茶平、小绍、地州、上墩、龟潭、油湾、仓西为会让站。


  新进展:


  今年1-6月,衢宁铁路(福建段)完成投资9.19亿元,占年度计划的38.29%。


  6月12日15时,一片95吨重、24米长的混泥土T型梁,稳稳地落在衢宁铁路半山特大桥桥墩上,标志着衢宁铁路福建段首片桥梁架设成功。


  衢宁铁路福建段正式进入铺架施工阶段


  衢宁铁路北接沪昆、九景衢铁路,中连浦梅和规划的衢丽、温武铁路,南连杭深铁路。对促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展,完善环三都澳区域交通路网、促进环三都澳区域发展、推动宁德“以路兴港、以港兴市”战略实施和优化完善海西铁路网布局具有重要意义。建成将结束闽东北地区松溪、政和、屏南、周宁等县不通铁路的历史。


  浦梅铁路(建宁至冠豸山段)


  浦梅铁路建宁至冠豸山段位于闽西、闽北地区,线路自向莆铁路建宁站引出,经建宁、宁化、清流、连城等县,终至赣龙铁路冠豸山站。项目全长162公里,按国铁I级、单线160公里/小时标准设计建设。该项目于2017年开工,计划2019年底建成投运。


  本项目是国家中长期铁路网规划重大项目,是我省“三纵六横”铁路网规划的第三纵重要组成部分,是向莆铁路与赣龙铁路重要连接线,也是厦门往南昌方向最便捷通道。


  新进展:


  今年1-6月,浦梅铁路(建宁至冠豸山段)完成投资14.63亿元,占年度计划的50.45%。


  浦梅铁路清流段


  目前,浦梅铁路清流段各工程段已全部开工建设。浦梅铁路清流田源段的将军亭隧道,作为重难点工程“三隧三桥”之一,全长4260公里,截至2018年6月26日,已掘进2000余米。截至目前,浦梅铁路清流段共完成征迁投资1.85亿元。其中,已完成主线征地1787.1862亩,占主线用地100%。


  浦梅铁路宁化段


  浦梅铁路建宁至冠豸山段最长的隧道--宁化境内的莲花山隧道日前全面开挖,并已掘进1.8公里。根据施工组织设计,按工期进度排,2019年4月份莲花山隧道贯通,5月份要完成二衬,6月份要完成轨道铺轨。


  兴泉铁路(福建段)


  兴泉铁路北起江西兴国,经宁都、石城进入福建境内,终至福建泉州;为国家Ⅰ级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路,设计行车速度160公里/小时。兴泉铁路的建设对完善区域铁路网布局,形成连接福建与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道,促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展,都具有重要的意义和作用。


  兴泉铁路宁化至泉州段位于闽西南地区,西起宁化,经清流、明溪、三明、永安、大田,再经德化、永春、安溪和南安,终至泉州。该项目总投资255.73亿元,建设工期为4.5年。新建正线铁路298.87公里、货车线29.78公里、联络线10.86公里,改造改建既有铁路29.65公里。设33个车站,其中新建29个车站。


  宁化、清流、明溪、大田、德化、永春,这6个山区县,终于要结束不通列车的历史啦!


  新车站,建在哪?离你家近吗?具体地址请看:


  ● 宁化站:宁化县茜坑村


  ● 清流站:清流县供坊村


  ● 明溪站:明溪县奋发村


  ● 眉山村站:三元区眉山村


  ● 永安南站:永安市永浆村(引入南龙铁路)


  ● 大田站:大田县均溪镇红星村


  ● 德化站:德化县盖德镇


  ● 永春站:永春县达埔镇


  ● 安溪东站:安溪县参内乡


  ● 南安北站:南安县省新镇


  ● 黄塘站:惠安县黄塘镇(仅货运)


  新进展:


  今年1-6月,兴泉铁路(福建段)完成投资27.51亿元,占年度计划的40.69%。


  2017年3月16日,兴(国)泉(州)铁路宁化至泉州段全线开工建设。


  兴泉铁路大约会在2020年底竣工,届时,从厦门、泉州出发至安溪、德化、永春、大田、永安等地的时空距离将进一步缩短,全程动车直达将比现在的大巴等交通方式要便捷不少。


  兴泉铁路永安段益口村特大桥工地开工


  福厦铁路客专


  新建福厦铁路是我省首条时速350公里的高铁,北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,全线共设7个站。


  该项目预计建设工期为60个月(预计2022年9月30日通车)、总投资499亿元,从今年1月先期段开工到现在全线开工仅用了8个月的时间。线路新建工程长度为277.42公里,其中有桥梁86座、隧道32座;全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站,其中福清西站、泉港站、泉州南站为新建车站。


  建成后将把福州与厦门间行程缩至1小时内,并实现从厦门到北京一路“高铁进京”。它的开工建设,是落实中央支持福建省进一步加快发展决策部署、深化交通运输供给侧改革的重要举措,对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设,具有重要意义。


  新进展:


  今年1-6月,福厦铁路客运专线完成投资13.83亿元,占年度计划的15.37%。


  2017年国庆、中秋两节前夕,新建福州至厦门铁路9月30日全线开工,标志着我省新一轮“三纵六横”铁路网建设进入全面推进阶段、东南沿海高速铁路大通道关键段全面启动。


  福厦高铁泉州湾跨海大桥启动施工


  中国交建第二航务工程局有限公司2018年7月3日透露,由其承建的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩海上施工平台的钢管桩沉桩顺利打入预定位置,标志着国内首条跨海高铁大桥海上施工部分正式启动。


  作为全线重点控制性工程,泉州湾跨海大桥全长20.287公里,跨越泉州湾海域桥梁长约8.96公里,主桥全长800米,采用(70+130+400+130+70)米双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥。该桥起于台商投资区,跨越泉州湾后进入晋江市、石狮市。此次施工的是该桥76号主墩海上施工平台,长90米,宽56米,为该桥的主体施工打下坚实基础。

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