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长编组“复兴号”动车组彰显新时代“复兴动力”

2018-6-8 11:31:00  来源:兰州铁路局  我要评论
  全国首列长编组“复兴号”动车组近日从中车唐山公司开往北京,该列车将在7月1日全国铁路新图实施后,在京沪高铁线投入运行。
  
  众所周知,“复兴号”动车组是由我国自主研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车,自2017年6月26日投入运营以来,以其靓丽的车型设计和良好的乘车体验备受旅客“追捧”,上座率一路“走俏”。但因运输能力有限,春运、小长假等旅客高峰期,经常会出现“一座难求”的窘境。为此,铁路部门广泛开展市场调研,精准对接市场需求,由中国铁路总公司牵头组织研发了长编组“复兴号”动车组。
  
  何谓长编组“复兴号”动车组?区别于目前运营的“复兴号”动车组最大的优势在于长编组“复兴号”动车组采用16辆长编组编挂方式,全列可乘坐1193人,是8辆编组“复兴号”动车组乘坐人数的2倍,综合运输能力有了大幅提升。同时,长编组“复兴号”动车组仍可满足在350km/h条件下运行,在节能环保、降低全寿命周期成本、人性化设计、安全冗余等方面也实现了重大创新,标志着中国高速动车组技术在实现全面自主化的同时进一步走向成熟。
  
  从8辆编组到16辆长编组,仅仅不到一年时间,“复兴号”动车组有了升级版。由此可见,高铁已经和人们群众的生活更加紧密的联系在一起。人民群众有需求,铁路部门就有行动。近年来,铁路部门不断深化供给侧结构性改革,立足民生需求,通过市场调研、调查问卷等多种方式,广泛听取人民群众呼声,着力解决人民日益增长的美好生活需求与运输供给不平衡不充分之间的矛盾,不断增强人民群众的获得感。
  
  另一方面,近年来,我国密织交通运输网络,优化产业布局,激发市场活力,不断促进不同国家、不同区域之间的人员交流、商品交换和贸易发展。长编组“复兴号”动车组的投入运营,必将使“中国高铁”这张世界名片更加亮丽,对推动雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路等一批重点项目的有序推进起到积极促进作用。同时,也向世界展示“中国制造”的巨大魅力,为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。
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