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来了!三明人关心的这条铁路又有新进展!

2018-6-8 10:40:00  来源:本地头条  我要评论

 

  近日,来到兴泉铁路三阳隧道的出口处,目前掘进大约120米,随着里面掘进进行的的同时,外面这一段的混泥土二次衬砌正在同时进行。


  在施工现场,工人们正在进行洞口开挖掘进、二次衬砌、仰拱施工等工作。兴泉铁路三阳隧道全长11410米,其中单线隧道长10140米,车站隧道长1270米,隧道最大埋深约375米。进口采用棚洞洞门,出口采用台阶式洞门。


  兴泉铁路三阳隧道自去年10月份进洞以来,项目指挥部按照“五高七建”的建设理念,推进标准施工,打造品质工程,全力推动项目建设。


  兴泉铁路XQNQ-5标总工程师李国:“三阳隧道目前主要分五个工作面展开施工,开挖掘进是220米,有三个辅助通道,预计2020年的9月份隧道开挖完工。”


  兴泉铁路三阳隧道是全线唯一一座1级高风险隧道,也是控制性重点工程之一,在面临地质条件差,施工困难大等难题,他们采取了机械化配套,加强施工工序管理,以标准化管理为手段,着力打造品质兴泉,建设老百姓放心的工程。


  李国介绍


  “三阳隧道作为兴泉铁路的控制性工程,也是兴泉铁路的唯一的一座1级风险隧道,针对它的特点,我们单位坚持以业主“五高七建”的管理理念,致力于打造精品工程,以标准化样板工地为目的,计划投入大型的机械化配套,确保我们的施工组织按有序开展。”


  兴泉铁路北起江西兴国,经宁都、石城进入福建境内,终至福建泉州;为国家Ⅰ级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路。


  兴泉铁路在大田县境内长达60.28公里,覆盖7个乡镇21个村和一个国有林场,为全线最长的县(市、区),它是一条客货两用,以货为主,设计时速160公里/小时的快速铁路干线,投资预算为45.84亿元,全段建设工期为54个月。

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