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南宁柳州每天26趟动车“一站直达”

2018-6-7 9:53:00  来源:南宁晚报  我要评论
  南宁与柳州之间的“距离”更近了。昨日,记者从中国铁路南宁局集团公司了解到,7月1日零时起,全国铁路将进行今年第二阶段列车运行图调整,届时广西区内的柳南客运专线将按250公里/小时速度运营,26趟运行其间的动车组列车将优化调整为“一站直达”。
  
    柳南客专的动车将再次迎来大提速(资料图片)本报记者段柳健摄
  
    2013年底,柳南客专开通,南宁与柳州进入高铁时代,动车目前以200~210公里的时速行驶,南宁至柳州全程需要约1.5小时。
  
    7月1日全国铁路调图后,广西区内的柳南客运专线将按250公里/小时速度运营,经南宁、柳州间运行的旅客列车对数达到84.5对,其中动车65.5对、普速客车19对,实现了两地间铁路列车公交化开行。
  
    在此基础上,铁路部门将经由柳南客专运行的26趟动车组调整为“一站直达”开行。铁路部门工作人员介绍,所谓“一站直达”是指中途站点不停靠,同时优化调整其他动车组在柳南中间站的停点、开点,满足不同旅客的差异化出行需求。届时,南宁与柳州两地间铁路旅行时间将压缩到1小时左右,其中由复兴号担当的南宁东?南京南G1504/3次动车组列车在南宁至柳州区间最快仅需59分钟。
  
    [新闻延伸]
  
    南宁?柳州铁路提速发展史
  
    南宁和柳州分别是广西的大区域中心城市、铁路枢纽城市,相距不到300公里,以两个城市为端点的南柳通道也一直是广西北上交通的主干道。
  
    湘桂铁路时代
  
    最早串联起南宁和柳州两座城市的铁路,是我国铁路建设史上“古老”的线路之一??湘桂铁路。南宁至柳州段直到1953年才正式开通运营。由于线路技术等级较低、基础较差,加上由内燃机车牵引,旅客列车运行时速不高,直到20世纪90年代,旅客列车时速仍在60公里左右徘徊。后来,湘桂铁路几经修复和改建,南宁至柳州间铁路运行时速才得以提升,运行时间压缩到3.5小时左右。
  
    柳南客专时代
  
    2008年,在国家《中长期铁路网规划》框架下,广西铁路掀起了以高铁为重点的建设高潮。2009年10月,柳南客运专线建设项目正式开工,2013年12月30日正式通车运营,南柳间时空距离再次得到大幅压缩,动车用时仅需1.5小时左右。
  
    2013年12月柳南客专开通运营当月,湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程启动开工建设,2015年6月30日正式电气化通车运营。
  
    目前,南柳通道已形成湘桂铁路双线以及柳南客专双线的四线并行格局,通道能力得到极大扩充,客车货车分线运行、普速动车分线运行的趋势日趋明显。
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