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新时代铁路工匠:“妙手神探”郭登峰

2018-6-29 10:18:00  来源:央广网  我要评论

 

  据中华之声《捷运专题》报道,中国铁路武汉局武汉大功率机车检修段普通职工郭登峰,从事机车探伤工作20年来,取得了10万多个配件无漏检漏探的好成绩,发现并消除各类隐患2千多处。他凭借高超的探伤技术,两次夺得局级机车探伤工技能竞赛第一名,先后荣获全局“技术能手”“技术标兵”、全国铁路“火车头”奖章等多项荣誉,被誉为机车检修场上的“妙手神探”。


  无损探伤是在不损坏部件的前提下,对被检验部件的表面和内部质量进行检查的一种检测手段。从事探伤工不仅技术要好,责任也很重,若是发生漏探、误判、错判,就会给铁路行车安全埋下隐患。学习是进步之源,从一名新手成长为“技术标兵”,郭登峰走过了一条不同寻常的路,也克服了重重困难。为了使自己快速进入状态,他虚心向师傅求教,作业时他认真观察师傅判断伤波变化的要领,下班后他就独自一人练习探伤手法。他还购买了《磁粉探伤》《超声波探伤》《金属工艺学》等专业书籍,在工作之余,一边学习理论、一边现场论证,每发现一道裂纹,他就总结一次,从多次的裂损车轮车轴中摸索规律。


  学无止境,任重道远。2012年9月,该段正式投产检修和谐型大功率机车,面对结构材质及锻造工艺要求极高的和谐型机车,探伤工作毫无经验可以借鉴。作为工班长,郭登峰深知只有自己先学一步,才能带领大家干好工作。30多天,他吃住在段内,钻研在现场,没有放松一刻,每天在探伤试块室和作业现场往返80多次,对探伤数据波形进行对比分析。功夫不负有心人。经过近2个月的探索钻研,郭登峰终于掌握了和谐机车车轮车轴固定反射及轴身、轮座镶入部的缺陷反射原理,并总结出了一套车轮车轴快速对标探伤法,成为了首批掌握和谐型机车探伤技术要领的骨干。


  一花独放不成春。探伤组刚成立时只有7名成员,其中4人是刚从大学毕业的“新手”。为了帮助班组成员尽快掌握业务要领,郭登峰让职工轮流当“老师”、当“工长”,让大家交流经验,分享体会,共同进步。他还通过采取“师徒结对”,一对一的进行传、帮、带,班组成员的业务水平得到了整体提升,个个练就了一手绝活儿,先后有2人晋升为技师,9人晋升为高级工,3人在各类探伤工技能比武中获得好成绩。班组成立六年来,共发现各类裂损部件1200余件,裂纹车轴17根,防止可能导致列车颠覆的重大隐患10余起,多次被评为局、段级“优秀班组”。

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