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知了|鲁南高铁500米长钢轨是咋运到费县的?

2018-6-28 10:55:00  来源:齐鲁晚报  我要评论

 

  27日上午9时许,在鲁南高铁即将开始铺轨前,记者来到省内存轨量最大的铺轨基地??鲁南高铁费县铺轨基地,一睹500米长轨的存放基地。究竟这500米长的钢轨是哪儿来的?它们是如何被运输过来的?又是如何拼装、焊接的呢?

  记者在现场看到,一条条500米长的钢轨次第排列,它们每一个都有自己的标号,类似我们的身份证号。

  据中铁十四局铺轨基地工作人员介绍,费县铺轨基地是省内存轨量最大,也是日照至曲阜段唯一的铺轨基地,可同时储存600余根500米长的钢轨,基地内设置5股道,满足长钢轨装卸、存车调车作业、机车检修等各作业需求。

  全部500米长钢轨都是从这里由32台跨度为25米的群吊组整体吊装,放置到36节平板车组成的长轨大列上,运送到铺轨现场。

  记者眼前这一条条500长轨,究竟是从哪里来的呢?中铁十四局五公司铺轨队队长房昭坤介绍,长轨均来自包钢和攀钢焊钢厂,最初它们是百米长,通过在厂内进行百米焊接,将百米轨焊接成直接可以铺设的500米长轨。

  那么,这么长的钢轨是怎样运输的呢?据介绍,作为特殊材料,它们是“坐火车”来的,长轨由于长度较长,运输的曲线半径不能低于3500米,只能通过铁路货运线进行运输,通过焊钢厂的运输支架车将500长轨运到费县铺轨基地。

  几天可以运到呢?房昭坤介绍说,假设行驶顺利、站点不停的话,从包头到费县北需要约5天时间,一旦遇到特殊天气等制约因素,运输可能会延长两三天。“后天还要来一列!”房昭坤介绍说,每一列可运输50根钢轨。

  500米长的钢轨是怎么铺上轨道的呢?

  房昭坤介绍,500米长轨通过铺轨基地群吊,吊装到长轨运输支架上,通过机车运输运到铺轨现场,到达铺轨现场后与WZ500型无砟铺轨设备连挂,做好铺轨前准备工作。

  通过无砟铺轨设备推送装置,将需要拖拉的长轨推送至牵引车,到达牵引车指定地点,与钢轨牵引车连挂。推送车张开压紧装置,牵引车进行长钢轨铺设,即将铺设的500米钢轨与已经铺设的500米钢轨进行对位,长轨大列推至下一个500米长轨大列,依次循环。

  据悉,鲁南高铁全线除了40.5公里有砟线路(绝大多数为站线)外,其他均为无砟轨道。“无砟轨道能提高铺轨效率,节省三倍作业。”房昭坤介绍,无砟铺轨的轨道板是提前预制的,只需铺设钢轨不铺设轨枕,每天可以铺设六公里,相较有砟轨道的每天两公里,节省了三倍作业。

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