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鲁南高铁铺轨施工正式展开 临沂到济南不足1小时

2018-6-28 9:25:00  来源:大众网  我要评论

 

  大众网临沂6月28日讯(记者王艳彩)6月27日11时26分,鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨在牵引车的牵引下徐徐向前延伸,稳稳落在无砟轨道板上。标志着鲁南高铁铺轨施工正式展开,沂蒙山区实现高铁梦又向着成功迈出至关重要的一步。

  6月27日,鲁南高铁公司在中铁十四局鲁南高铁工地举行全线铺轨启动仪式,标志着鲁南高铁在经过一年半的线下施工后,正式转入线上施工,比预期提前三个月,离明年年底通车的脚步近了。

  鲁南高铁铺轨施工正式展开

  据了解,鲁南高铁建成后,将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪二通道5条国家干线铁路实现互联互通;届时,临沂到济南将由近4小时缩短为不到1小时,从临沂到北京和上海,将由10多个小时缩短至3小时左右。

  大众网记者从中铁14局集团鲁南高铁项目部获悉,自2016年12月进场以来,中铁十四局鲁南高铁项目部集中力量、科学施工,一直领跑全线,创造了全线施工的多个第一:试验室全线首家通过验收、全线首个承台在临沂北特大桥浇筑、全线首榀箱梁在费县梁场浇筑、全线首榀箱梁在临沂北特大桥架设、全线首段无砟轨道通过首件工程评估验收……

  在箱梁生产过程中,临沂、费县两个梁场采用智能张拉压浆设备有效解决了张拉过程不规范、误差过大、数据不精确等问题。他们在箱梁养护中采用可移动式的自动喷淋养护系统,在提高效率的同时有效节约了施工用水。

  铺轨机械设备整装待发,施工人员准备到位

  在桥梁下部结构施工中,建设者采用“四套工装”新工艺,不仅降低了成本,而且加快了施工进度,安全质量有序可控。针对线路桥梁工程占比高的问题,项目部配备199台施工设备,不断提高机械化作业水平。此外,他们给钢筋加工场配备了数控弯筋调直一体机,在拌合站安装了粉料取样装置,施工现场墩身使用了新型工艺“滴灌养护”,实现了全自动喷淋养护。

  为保护临沂万亩荷塘的环境,建设者采取先填石块后覆山皮土的方式铺设便道、搭建平台,最大限度减少对水质的污染。为杜绝渣车辆随意倾倒混凝土、泥浆和渣土泄漏等问题,施工人员建立了车队内部考评机制,按月兑现奖罚,大大改善了施工对环境的影响,尽最大努力降低对自然环境的破坏。

  鲁南高铁开始铺轨施工,是鲁南高铁建设具有里程碑意义的重要节点,将对尽善尽美建设鲁南高铁起到积极的推动作用。

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