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新疆喀和铁路开通运营七周年 一趟火车带出一条致富路

2018-6-28 9:21:00  来源:新疆晨报  我要评论
  从和田到乌鲁木齐1400多公里,30年前乘坐汽车,一个往返需要10天时间。
  
  1995年,新疆第一条沙漠公路(民丰至轮台)贯通后,和田地区到乌鲁木齐的公路距离缩短了近500公里。
  
  2008年,新疆第二条沙漠公路(阿拉尔到和田沙漠公路)建成通车,使和田至阿克苏的公路距离缩短近300公里。
  
  到2011年6月28日,喀和(喀什到和田)铁路正式开通运营,结束了和田不通火车的历史。至此,和田到乌鲁木齐才有了完善的“铁公机”交通体系。
  
  2018年6月28日,是喀和铁路开通运营7周年的日子。喀和铁路开通运营后,从乌鲁木齐到和田的火车也被命名为“和田玉龙号”,7年来,“和田玉龙号”架起了和田和外界更加密切的沟通桥梁,销售和田玉石的、出疆销售核桃大枣等土特产的、到乌市批发服装鞋帽等的商户,乘坐“和田玉龙号”找到了致富路。
  
  个体之变:喀和铁路开通让他生意越做越大
  
  亚心网讯(文/首席记者于江艳图/首席记者张万德晨报记者赵长福)6月26日下午,阿卜杜喀迪尔?阿卜杜克热木提着一个大皮箱,坐在喀什火车站候车室里,等待即将开行的7557次列车。
  
  阿卜杜喀迪尔在乌鲁木齐做轮胎生意,在喀什与和田都有他的客户,几乎每个月他都要乘坐“和田玉龙号”来喀什与和田拜访客户、调查市场。
  
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  和田玉龙号”列车车厢内坐满了人
  
  阿卜杜喀迪尔在南疆布局轮胎生意始于2012年,刚开始他只能坐火车到喀什,在拜访完喀什的客户后,再坐汽车去和田。“2013年,一个客户帮我买了一张从喀什到和田的火车票,坐上火车我才感觉到比坐汽车舒服多了。”阿卜杜喀迪尔说。
  
  从那以后,阿卜杜喀迪尔爱上了坐火车出行,而且沿着喀和铁路线路,阿卜杜喀迪尔的生意也越做越广,现在包括和田地区的皮山县、墨玉县,喀什地区的叶城县、泽普县、莎车县等县城也有了他的轮胎销售生意,做轮胎生意挣上钱后,他也买了小车。
  
  旅客之变:超三成旅客乘坐“和田玉龙号”做生意
  
  记者从喀什火车站与和田火车站了解到,像阿卜杜喀迪尔一样,依托“和田玉龙号”出行的很多玉石商人、服装批发商、土特产经销商、家具建材经销商等,挖掘到了自己的人生财富。
  
  “前几年,常见到提着铁皮箱子的玉石商人,从和田坐火车到乌鲁木齐,箱子里装着和田玉籽料。这些玉石商人有些是要到乌鲁木齐卖玉石,有些还要继续转车去北京、上海、广州等地。”库尔勒客运段和田一队列车长依明江?买买提说。
  
  此外,还有不少和田市的服装批发商,在乌鲁木齐批发上服装后赶火车,他们的典型特征是每人提着两个大大的塞满衣服的塑料袋。从喀和铁路开通就在线路上工作的依明江说,根据他的工作经验判断,2014年以前乘坐“和田玉龙号”的旅客约有30%到40%是做生意的。
  
  思路之变:火车带来致富新思路:年轻人爱上拍微电影和做电商
  
  2014年以后,随着电商的崛起,以及和田本地市场的繁荣,慢慢地,提着铁皮箱子卖玉的商人和提着塑料袋批发服装的生意人少了。取而代之的是更加个性化的客商。
  
  6月23日,在乌鲁木齐到和田的火车上,3个男孩从库尔勒上了车,他们背着相机、摄像机、三角架等摄影器材,一个背包上还吊着一张宣传页,写着他们公司的名字:努尔微电影工作室。据努尔微电影工作室负责人努尔介绍,他们一行是要去阿克苏和库车拍摄婚礼。“我们的业务主要在库尔勒,但现在阿克苏那边市场也不错,两三个月前我们已经在库车建了分站”。
  
  坐着“和田玉龙号”一路向南,努尔还考察了喀什市、莎车县、泽普县、和田市等地的市场,“我们将沿着这条铁路线继续开拓微电影拍摄和婚庆市场。”努尔表示。
  
  与努尔相对而坐的是帕尔哈提夫妇,他们带着3岁的儿子回家探亲。帕尔哈提初中毕业后就离开喀什地区英吉沙县的家乡,跟着堂哥到济南卖烤羊肉串。“2011年我出去时英吉沙县还没通火车,现在通了火车,回家太方便了。”帕尔哈提说,他的弟弟现在在广州,“我和弟弟准备合伙做电商,把家乡特产卖到全国”。
  
  物流之变:和田市火车站旁新建八大市场
  
  俗话说“火车一响,黄金万两”,自喀和铁路开通以来,越来越多的投资商看到商机,依托铁路便捷的物流网络,紧靠火车站新建市场。据和田地区发改委固定资产投资科副科长吴晓婷介绍,目前在和田火车站周边已新建起机电、地毯、建材、玉石等八大市场。“喀和铁路的开通,对完善我们的交通运输体系,提升和田地区城市定位形象,促进优势资源转化,以及旅游发展都起到了重要促进作用。”吴晓婷表示。
  
  据和田火车站统计,2017年和田火车站发送旅客达47万人次,今年计划达到58万人次,今年日均发送旅客达1600人次以上,越来越多的和田人通过火车出行到乌鲁木齐,甚至全国。随着视野的开阔,致富路子也越来越广。
  
  未来之变:和若铁路获批将构建南部交通大通道
  
  据吴晓婷介绍,国家发改委已批复新建和田至若羌铁路可行性研究报告。目前正进行前期设计,计划今年年底前开工。
  
  和田至若羌段铁路是喀和铁路的东延工程。此线路将在南疆塔里木盆地形成一条环形铁路线,和田出疆可通过若羌经青海直通内地城市,不必再绕道乌鲁木齐,出疆路程将缩短1000多公里。目前和田地区的洛浦县、策勒县、于田县、民丰县还未通火车。和若铁路全长825公里,建成后将串连起和田地区各县市。
  
  □简介
  
  喀和铁路(喀什至和田铁路):
  
  在喀什站与南疆铁路接轨,经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、昆玉、墨玉、和田等县市,东接和若铁路,全长484.55公里。喀和铁路于2008年7月3日开工建设。2011年6月28日,喀和铁路正式开通运营
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