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滨绥铁路K29人行天桥跨线架梁施工完成

2018-6-25 14:18:00  来源:高铁网  我要评论

 

  400吨液压吊、51.4吨重钢梁、35分钟、一钩活、二级封锁告捷。6月22日11时50分,哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程滨绥线K29+188人行天桥跨既有线架梁封锁施工顺利完成。

钢梁就位


  据了解,该桥全长21.1米,桥面宽4.85米,两侧设置0.5米宽防撞墙。其中主跨采用钢桁梁,全长21.1米,宽4.85米,重51.4吨。上部结构采用型钢平台支撑,楼承板钢筋混凝土楼面。该桥跨越滨绥既有铁路,线间距为4.4米,轨面至梁底的高度为8米。天桥上部结构采用H500*350*16*16钢桁架梁,材质为Q345B;天桥下部结构采用柱式墩台,桥面宽度净宽为3.8米,桥下净空8米,基础采用独立基础,柱为钢筋混凝土柱,桥面铺装梅花钢板。均设置地系梁横向联结,全桥盖梁采用钢筋混凝土结构。

钢梁起吊


  承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部,克服穿越滨绥铁路既有线、作业面狭窄等不利因素,加大施工组织力度,严格落实营业线和高空作业卡控措施。

加固焊接

进行钢梁最后检查


  施工前对工程技术标准和要求,安全、质量、注意事项和控制措施进行了严格交底,做到任务明确、责任到人,配齐配强管理和施工人员。在运输部门的密切配合下,确保了钢梁架设施工二级封锁的顺利完成。   (杨景霜)

顺利提升

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