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中老铁路通车后昆明至版纳仅需3小时

2018-6-25 11:58:00  来源:都市时报  我要评论

 

  6月22日,中(国)老(挝)国际通道玉磨铁路元江特大桥首节间钢桁梁精确架设就位,标志着元江特大桥正式进入钢桁梁安装阶段,连创两项世界纪录的元江特大桥建设再次提速。全线建成后,昆明至老挝万象将实现夕发朝至,昆明至西双版纳仅需3小时左右。


  据了解,元江特大桥工程是中老铁路全线重点控制性工程,飞跨V型红河高山峡谷,是红河上第一座铁路双线特大桥。位于云南省玉溪市元江县境内,桥面横跨红河两岸V型高山峡谷,坡度高达70度,桥面到江面高差237米,施工场地狭窄、交通不便,且大桥的设计施工技术国内外可以借鉴的先例不多。


  值得一提的是,元江特大桥全长为832.2米,有6个桥墩,其中最高的3号桥墩达154米,位居该类桥梁世界第一。上承式连续钢桁梁249米的主跨也将刷新世界建桥纪录。此外,中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。采用中国技术标准、使用中国设备,2016年12月全线开工,2017年年中开始全面施工,计划在2021年12月建成通车。项目按照中国铁路标准设计、建设、运营,设计时速160公里。


  中老铁路中国境内部分即玉(溪)磨(憨)铁路,是国家I级电气化铁路,全线总长508.53公里,2016年4月,玉磨铁路全线20多个标段同步开工建设,全线新建车站27个,正线桥梁134座,共计45.511公里,桥隧总长437.927公里,占正线建筑长度的86.12%,预计2021年国内段建成通车后,将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道,也将结束西双版纳州景洪市不通铁路的历史。全线建成后,昆明至老挝万象有望实现夕发朝至,而昆明至西双版纳仅需3小时左右。

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