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从“绿皮车”到“动车组”

2018-6-19 9:53:00  来源:澎湃新闻  我要评论
  去年,一部《芳华》热映红遍大江南北,电影以1970至1980年代为背景,当在电影院看到野战医院取景地--碧色寨火车站时,脑海中有关绿皮车的记忆突然涌起,带着我回到那个泛黄的年代、“从前慢”的年代。
  
  “呜……”汽笛一声长鸣,宛如陆上巨龙的绿皮火车缓缓起步,逐渐加速,载着成千上万旅客,驶向大江南北,绿皮火车是指车身涂有绿色油漆的普通铁路火车,墨绿色的车身和座椅,白色的标牌,车厢顶部挂着一排电扇,“况且况且”慢悠悠地行驶,小站也会停靠一会,有时还需为其他车让路而半路停车……在吱吱呀呀的绿皮火车里面,列车员推着一辆小推车走过来,然后就会响起那句大家都不陌生的叫卖词“啤酒饮料矿泉水,花生瓜子烤鱼片,来,腿让一让嘞.......”绿皮车承载着一代人的记忆。
  
  老绥佳线上的绿皮车速度慢,但票价便宜。尤其是过年过节的时候,车厢里人挤人,甚至过道里都站满了人,这时如果乘务员再推着卖货小车经过,对于无座的乘客来说,想必心里是各种滋味。有很多长途火车,运行时间要20多个小时甚至更长,会横穿好几个省份,乘客一路上可以看到各种各样的美景。尽管绿皮车速度慢,尽管现在已有了高铁和动车,但很多人还是对绿皮车有感情的。
  
  也许有一天,我们终将跨过老绥佳的“绿皮车”、“红皮车”,迎来新建哈佳铁路的“和谐号”、“动车组”,感受哈佳铁路带来的美好时代。而哪些“慢火车”对于我们来说不仅是一种交通工具,更多的是一种情结。
  
  新建的哈佳铁路位于我省中东部,设计时速200公里,为客货共线铁路,全长343公里,是我国高寒地区最长快速铁路,途经两市三县,设哈尔滨、太平桥、依兰、佳木斯等19座车站。开通后,哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将结束不通火车的历史,哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从现在的6小时缩短至1小时50分。
  
  现在,哈铁路联调联试已经走过一个多月的时间,在过去的34天里,铁路部门对哈佳铁路全线轨道设施和列车运行状态进行调试优化,联调联试期间采用客、货检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试,评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能,对路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性进行综合检验,保证设备功能达到设计要求,为全线顺利开通运营提供科学依据。
  
  哈佳铁路开通运营后,将在哈尔滨到佳木斯之间形成一条新的快速铁路通道,大幅压缩区域时空距离,完善区域综合交通运输体系,将与哈齐、哈牡客运专线,规划建设的牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架,提升东北地区“三纵四横”铁路网客货运系统能力。
  
  滚滚车轮,声声汽笛,在不久的将来,老绥佳线“绿皮火车”或将彻底退出历史舞台,或许遗憾,或许不舍,这是发展的必然,它曾见证集团公司时代的变迁,浓缩了人世间的生活百态,记录着佳站人平凡细碎的生活和情感,绿皮火车象征着一代人的芳华,它曾给人们带来方便、带来美好回忆。
  
  
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