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新时代,新铁路,新榜样

2018-6-13 15:20:00  来源:黄河新闻网  我要评论

 

  时代在进步,铁路在发展。自党的十九大以来,中国进入了社会主义新时代。在党的正确领导下,铁路经过多年的改革和发展,发生了翻天覆地的变化,取得了巨大的成就,为我们树立了新的榜样。


  众所周知,铁路在我国综合交通运输体系中具有垄断性和唯一性。作为国民大动脉、大众化交通工具,铁路无论是客运还是货运,以其“全天候”的运输特点,始终占据着一定的市场份额。由于地位、性质的特殊,各种问题同时也凸显出来。货运项目办理繁杂、效率低下,春运“一票难求”、环境差、服务不好等问题使广大货主和旅客“望铁兴叹”。由于长期得不到解决,铁路也时常被推到风口浪尖,久而久之被人们称为了“铁老大”。面对竞争激烈的市场,铁路原有的体制和机制已适应不了当前时代发展的需要,其运力也长期难以满足社会需求,这些瓶颈极大制约了企业发展,如果铁路始终踏着“不变的步伐”,无疑将面临更大的挑战。


  随着党的十八大顺利召开又伴随着十九大的胜利闭幕,五年里,铁路加快企业重组,加大改革力度,加强自身发展,拉开了改革发展的序幕。


  为了推动铁路建设和运营健康可持续发展,保障铁路运营秩序和安全,充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率。2013年3月,铁路实行政企分开,组建国家铁路局和中国铁路总公司,铁道部退出历史舞台。自铁总成立以来,一系列的改革方案、惠民政策相继出台。尤其是货改,实行“一口报价、一张货票核收”;全面开展“一条龙”全程物流服务,将“站到站”运输向“门到门”运输延伸,最大限度满足社会和广大客户对铁路货运服务的需求,得到了客户的信赖和认可。在客运上,相继推出网上购票、刷卡乘车、自驾游汽车托运、延长售票期和变更到站、互联网订餐、取消异地售票手续费、高铁“接续换乘”“自主选座”等一系列的服务举措,为人民群众提供了便捷、优质的服务。


  为了不断强化市场化经营,更加贴近市场,为百姓提供更精准化的服务, 2017年11月18日,铁总所属18个铁路局改制为铁路局集团有限公司。就在挂牌成立的五天后,铁路便重磅推出微信支付功能,受到了旅客的好评和社会的广泛赞誉。通过改革我们不难看出,昔日的“铁老大”已放下了身段,摇身变为了“店小二”,这华丽的转身不得不令人佩服。


  更为值得一提的莫过于高铁的发展。我国高铁建设起步晚、底子薄,但铁路部门通过吐故纳新、借鉴吸收、技术创新等阶段,在短短几年间,便让高铁步入了人们的生活。随着高铁网由“四纵四横”到“八纵八横”的延伸,如今高铁已经驰骋在我国各大城市。特别是2017年春运中,高铁成为了运输的主力军,春运从“走不了”变成了 “走得了”, 极大改善了人们出行需求。为了打造出世界高铁品牌,铁路坚持推陈出新,加大自主研发力度。2017年9月21日,“复兴号”标准动车组在京沪高铁上以350公里的速度疾驰而过,使北京到上海只需约4小时30分钟,实现了“京沪一日还”。凭借着运营速度更快、设计使用寿命更长、安全系数更高、运行耗能更低等诸多优势,“复兴号”创造了多项世界纪录。使中国高铁瞬间变得“高大上”,让国人获得了更多的幸福感和成就感。尤其是2018年“复兴号”首秀春运,成为历年春运史上最大的亮点。“复兴号”在春运中的完美表现,使得上座率趟趟爆满,受到了旅客的热捧,成为春运出行的绝对首选,实现了春运旅客“走得了”到“走得好”的完美蜕变,这质的变化不得不令人叹服。


  高铁的成功运营和发展,实现了历史性跨越。截至2017年底,我国高铁营运里程突破2.5万公里,占世界高铁运营总里程的60%以上,我国也一举成为世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家,总里程跃居世界第一位。


  可以肯定的说,在这短短的五年里,铁路总公司在公司制改革、供给侧结构性改革、货运改革方面取得的不俗成绩,正是铁路践行十八大、十九大精神、贯彻习近平总书记对国有企业改革提出的“两个一以贯之”要求的具体体现。


  新时代,新铁路,铁路用五年的时间打造出一个全新的铁路;新时代,新榜样,铁路用五年的时间诠释了中国榜样的力量。我们有理由相信,只要铁路继续努力践行党的精神,继续在改革发展的道路上前行,必定能在新时代的节拍里奏出铁路发展的最强音。

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